全長×全幅×全高：5539×1875×1882mm ジープ・ラングラーを道を選ばないクルマと定義することに、異論はないだろう。予想される通り、伝説的なオフロード性能をもたらすハードウェアは、オンロード性能にわずかばかりの妥協を強いる。先代モデルほどわかりやすくはないが、それでも依然として消えてはいない。野性的ではあるものの、もしかしたらアウディQ5のようなハンドリングも、などと期待していると気が削がれる程度には感じ取れるのだ。, ロック・トゥ・ロック3.3回転のボール循環式ステアリングは、右に左に切り返しを繰り返す際には極めてスローに感じられる。速度が乗ってのハンドリングは、かなりの予測と操作量を求められ、ターンインも直進へ戻すのもかなりの労力を要する。, このスローなステアリングのセッティングは、ラングラーがスピードを上げてもそれなりに安定したクルマだと感じられるに違いないと思わせる。たいていの場合にはその通りになるのだが、ハイウェイを走行するような速度域では、そのボディサイズと、側面の平らな箱型シェイプが風の影響をモロに受けてしまう。諸々の要素が重なった結果、このクルマでは直進させるのも、道なりに走らせるのも、相当の集中力とひっきりなしの修正舵が必要になる。一旦ハンドルを握ったら、片時も気を抜けないクルマだ、と言い換えることもできるだろう。, カーブを抜ける際のハンドリングマナーは、完全に予想した通りだった。大柄のクルマで、ボディが盛大にロールするので、その高さと重さを意識させられる。また、前輪グリップは限られていて、ペースを上げると徐々にアンダーステア寄りになっていくのを食い止めることは難しい。, ただし、こうした批判のほぼすべては、絶対的なオフロード性能を得るための代償だといえる。メカニズムもチューニングも、それを最優先事項としているのだ。ボクシーなボディ形状は、非常に優れた視認性をもたらす。スローなステアリングはオフロードで、強烈なキックバックからドライバーの手首を守るとともに、走行ラインのより細かい修正を可能にする。足元のブリヂストン・デューラーH/Tはオフロード専用タイヤではないが、一般的なミドル級SUVが履くタイヤより、はるかに荒れた道への対応力が高いだろう。, 【クワトロ40周年記念モデル】アウディRS6 GTOコンセプト 学生のアイデア採用, 【はかなく消えた妖艶ボディ】コード810 ビバリー 1935年生まれの未完の名車 前編, 【日産の新車攻勢】新型ノートは年内発売 新型エクストレイルは？ 売れ筋、打倒トヨタ 社長は自信, 【電動でオープン・ドライブも】フェラーリSF90スパイダー PHEVの新型オープン・モデル登場, 【オープンでもスーパーファスト】フェラーリ812 GTSへ試乗 0-100km/h 3.0秒 339km/h超, 【ちょっと複雑な気持ち……】よ〜く見たら他車種のパーツ 部品流用していたクルマたち Zや86、ランボまで, 【価格/サイズ/内装は？】新型キャデラック・エスカレード、日本発売 3列7人乗りSUV 東京オートサロン2021に展示へ, 【ハイエースだけじゃない】日産NV350キャラバン 車内泊にぴったり？ 特別仕様車「ブラックギア」の使い方, 【Q3の頂点】アウディRSQ3/RSQ3スポーツバック、日本発売 直列5気筒は400ps 価格は838万円/863万円. TEXT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO●FCA, 一目見て分かる通り、グラディエーターはジープの中でも最も高い悪路走破性を備える本格オフローダー「ラングラー」の現行JL型、その4ドアロングボディ「アンリミテッド」をベースとしている。, だが、そのラダーフレームは31インチ（787.4mm）も延長されており、全長は5539mm、ホイールベースは3487mmに達している。ラングラーの2ドアが全長4237mm＆ホイールベース2460mm、アンリミテッドが同4785mm＆3008mm（全長はいずれもスペアタイヤ込み）だから、いかに長大な体躯の持ち主かが窺える。, その分グラディエーターのベッド（荷台）は大きく、奥行きはテールゲートを閉じた状態で1531mmもあり、積載容量は1立方メートルにも及ぶ。それでいながら、最も悪路走破性が高い「ルビコン」グレードのアプローチアングルは43.4°、ブレイクオーバーアングルは20.3°、デパーチャーアングルは26°、最低地上高は283mmと、デパーチャーアングル以外はラングラーアンリミテッド（同43.9°、22.6°、37°、274mm）に引けを取らない。, 4WDシステムは、「ルビコン」以外のグレードが「コマンドトラック」、「ルビコン」がよりローギヤードな「ロックトラック」。また「ルビコン」には、フロントスタビライザーを任意に解除できる「電子制御式スウェイバーディスコネクトシステム」が備わるのも、ラングラーと同様だ。, ジープ・グラディエーター・ルビコンのフロントタイヤ。その奥にはFOX社製単筒式ダンパーが見える ジープは新型「ラングラー」プラグインハイブリッドモデル「ラングラー4xe」を2020年9月3日発表した。2021年に発売する。新型 ラングラー4xeプラグインハイブリッドモデルは、後部座席の下に位置17キロワット時のリチウムイオン電池によっ 乗車定員：5名 ?」 車両重量：2301kg あたりのタイヤがおすすめです。, 255/70R18のタイヤ幅を235mmから285mmまで、扁平率を55％から85％までの範囲に拡大した適合タイヤの一覧表および、100km/h回転数、加速力と最高速の変化、走行距離計の誤差による実燃費とのズレについては、255/70R18の適応サイズと性能の変化 [JK36L型ラングラー アンリミテッド編]のページをご覧ください。, 純正のホイールサイズから大径化したり、幅の広いタイヤ、扁平率の低いタイヤに交換しようとするとタイヤ代が高くなる傾向にありますので、少しでも維持費を抑えたい、今はお財布の中身が心許ないといった際にはオートウェイのタイヤ通販をご覧ください。, ここではこのページを締めくくる集大成として、パワーウェイトレシオや1速ギヤでの加速性能、排気量1Lあたりの出力、ホイールベーストレッド比からなるスポーツ性能部門と、時速100kmでの巡航回転数、燃費、車体の大きさ、室内の広さからなるユーティリティ部門とに大別し、このサイトで登録している全車種の平均値から偏差値を求めて優劣を調べてみたいと思います。, ※ここではパワーウェイトレシオ・1速ギヤ加速性能・ホイールベーストレッド比・ワイド＆ロー指数・前面の面積については数値が小さいほど高得点。リッター換算馬力・換算トルクについては数値が大きいほど高得点としています。, ※ここでは燃費・航続距離・車の大きさ・室内の広さは数値が大きいほど高得点、年間維持費・100km/h回転数・最小回転半径・馬力単価は数値が小さいほど高得点としています。, スポーツ性能部門およびユーティリティ部門の得点を合計した JK36L型ラングラー アンリミテッド[3.7L-NA PT4WD/5AT] の総合得点は 699.72 点です。獲得点数が多い車種から順番に並べた 総合得点ランキング を用意してありますので、よろしければご覧ください。, 上記リンク先では、今回このページで紹介したJK36L型ラングラー アンリミテッド(PT4WD/5AT) の各種スペックを、「全ての車種」、「全ての5人乗SUV」、「4000ccの5人乗SUV」という属性で評価したとき、それぞれの項目が相対的にどのくらい優れているか、劣っているかを調べてみました。基準が変わると手のひらを返したように評価も変わる様子をご堪能ください。, 255/70R18の適応サイズと性能の変化 [JK36L型ラングラー アンリミテッド編], JK36L型 ラングラー アンリミテッド [Altitude]とパワーウェイトレシオが近い車種｜7.377kg/PS, 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (SUV・RV・クロカン限定), 1速ギヤでのトルクウェイトレシオが小さい車ランキング (4000cc以下クラス限定), アルティテュード ルビコン コールオブデューティ スポーツ サハラ アークティック クライスラージープ, 最新の新車から往年の名車・旧車まで、56のメーカー、1709の車種、8763のグレードを掲載中。, 新車や中古車をお探しの際、また愛車のスペックをお調べの際のご参考になれば幸いです。, 吸気方式のNAは自然吸気、TBはターボ、SCはスーパーチャージャー、TSはTB+SCの略, 燃費の文字が赤色のものはレギュラーガソリン、青色のものはハイオクガソリン、緑色のものは軽油を燃料とするエンジンを搭載した車種, ローンの年数については月額5万円の支払いを基準として、ローンの支払額が60万円以下は1年、120万円以下は2年、180万円以下は3年、240万円以上は4年、それ以上は5年としています。, 任意保険の金額については特に根拠のない一例です。具体的な掛け金は運転者の年齢や家族構成、年間走行距離、保険内容、車両保険の有無等によって大きく異なります。, 初度登録から8年経過車の場合、自動車税の区分は「4000cc以下の13年未満」で税額は66500円、重量税の区分は「2.5トン以下の13年未満」で税額は20500円（単年）です。, エンジンオイル交換の金額は、5000km走行ごとに6500円のオイル交換作業を年2回行うと仮定した場合のもの。, タイヤ交換の金額は、1本18000円のタイヤ4本を3年周期で交換すると仮定した場合のもの。, 燃料消費率が緑文字のWLTCモード燃費はカタログ値の100％を、青文字のJC08モード燃費は93％を、赤文字の10・15モード燃費は85％を実燃費と仮定して計算。, ステップ比（歯車比）とは隣接したギヤ同士の離れ具合を示した数値で、1.000に近いほどシフト操作後の回転数の変化が小さく（ギヤ同士の繋がりが良い）、離れるほど変化が大きく（繋がりが悪い）なることを表します。, 赤い数字はシフトアップ後にパワーバンドの下限（最大トルク発生回転数4300rpm）を下回るもの。, 時速100kmでの回転数は100km/h÷60÷タイヤ円周長×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(3.214)で算出。, タイヤの最大駆動力は最大トルク(35.4kgm)×各ギヤ比×ファイナルギヤ比(3.214)÷タイヤの有効半径(0.407m)で算出。, 副変速機のギヤ比が不明のものはHi側に1.000を代入しているので、実際の回転数とは大きく異なる場合があります。. 軍用車両から生まれたオフローダーの系譜に連なるジープ・ラングラー、その第4世代が英国市場にも上陸しました。一般的なsuvとは一線を画するオフロード性能は言うまでもありませんが、この新型では使い勝手や質感も向上していました。 ただしグラディエーターは、ヘビーデューティ仕様のリジッドアクスル「Dana44」を全車とも前後に採用（ラングラーは「ルビコン」を除きリヤのみ）。さらにはFOX社製単筒式ダンパーを「ルビコン」、FOX社製別体タンク式ダンパーを「モハベ」グレードに装着することで、積載・けん引重量を問わず快適な乗り心地と耐久性を確保している。, エンジンラインアップは、北米仕様のラングラーが2.0L直4ターボとそのPHV仕様「4xe」、「エコディーゼル」と呼ばれる3.0L V6ディーゼルターボ、先代より続く「ペンタスター」3.6L V6ガソリンNAとそのマイルドハイブリッド仕様の計5種類を設定するのに対し、グラディエーターは3.0L V6ディーゼルターボと3.6L V6ガソリンNAの2種類のみ。トランスミッションは全グレードとも6速MTが標準装備で、8速ATはオプション設定だ。 、245/65R18、245/70R18 新型ジープ・ラングラー日本発表！ 2ℓターボのアンリミテッド・スポーツ（494万円）、3.6ℓv6のアンリミテッド・サハラ・ローンチエディション（530万円）を、onとoffで比較試乗しました。写真25枚。 1 点 従来の1.... ジープは「グランドワゴニア」のフルモデルチェンジを行い2020年9月3日発表した。2021年発売する予定だ。 ●排気量1リットルあたりの馬力ランキング, ちなみに、ストローク量が83.0mmであるG型エンジンの場合、平均ピストンスピードの上限を20.0m/sとしたときの高回転化の上限は7230回転です。設定されているレブリミットがこの回転数を超えている場合、長年に亘って平均ピストンスピードの目安とされてきた20.0m/sを超えてピストンが往復運動していることになります。レブリミットがこの回転数以下の場合は高回転化してパワーを引き出すチューニングの目安になるかもしれません。 ³f]ÚÖ~, JLX|[cA~ebhºæè¿iÉ¢Ä, O[A~ebhX|[cÌ¿iã¸É¢ÄÌ¿â, ³cNJuW[v¥O[vc@ÍHHH, y©ìzRyzen 7 3700XÆRX 5700 XTÉæé©ì, T_ª²¿»¤ÉI uE}vÆbèÌhbVOðHÌvªär, PS5̬[hüíOtBbNð©æI PS4 ProÆäreXg, y®æzÇ꾯¬³¢HÇ꾯嫢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv. 発売日：6月25日（木） そんな、日本市場でも売れるorクルマ好きに喜ばれそうなのになぜか日本では正規販売されていないクルマの魅力を紹介し、メーカーに日本導入のラブコールを送る当企画。今回は、ジープブランドでは27年ぶりのピックアップトラックとして2019年4月4日「Jeep 4×4 Day」に北米で発売された「グラディエーター」を紹介したい。 、255/65R18 最高出力：194kW（264ps）/3600rpm コロナ禍により例年よりも発売が遅れてご心配をおかけいたしましたが、6月25日（木）に発売されました。全国の書店、Amazon、三栄販売サイトなどでお買い求めください。 ブレーキ 前後：ベンチレーテッドディスク 最大トルク：600Nm/1400-2800rpm タイヤサイズ 前後：LT285/70R17 そのブランドのファンや関係者ならずとも、そう憤慨したくなるような日本未導入モデルは、グローバル化がこれだけ進んだ今なお、数え切れないほど存在する。 新車を購入する場合チェロキーとラングラーでどちらを買うべきか悩む方もいらっしゃるのではないでしょうか。その解決策として走行性能、燃費、価格などの角度から2台を比べてみましょう。オトオクの中古車の相場表（2020年11月更新）を調べて、売却相場の査定参考にしましょう。 その名は「STARC」！次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 【美しすぎるクルマ・ベスト3（世良耕太）】日本人がデザインした最新ポルシェ911。その後... 緊急時でもないのに高速道路で堂々とＵターン! JK36L型ラングラー アンリミテッドに搭載されたG型3604ccエンジンのレブリミットを、最高出力が発生する 6350rpm としてシフトアップするときの速度をシミュレートしてみます。 ジープ・グラディエーター | 荷台は奥行き1531mm・容積1平方メートルと使い勝手抜群 ジープ・グラディエーター…険しい岩山さえものともしない悪路走破性の高さはラングラー譲り！のミッドサイズピックアップトラック【これは欲しい！ 日本で正規販売されていないクルマ】 トヨタ 新型 ハリアー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2020年6月17日発売, トヨタ 新型 ノア ヴォクシー 4代目 フルモデルチェンジ TNGA採用 2021年7月発売, トヨタ 新型 ランドクルーザー プラド フルモデルチェンジ 180系 2022年8月発売, 日産 新型 ノート e-POWER 3代目 フルモデルチェンジ 2020年12月23日発売. Copyright © 2013-2020 最新自動車情報2020 All Rights Reserved. ジープは新型「ラングラー」プラグインハイブリッドモデル「ラングラー4xe」を2020年9月3日発表した。2021年に発売する。, プラグインハイブリッドモデルは、後部座席の下に位置17キロワット時のリチウムイオン電池によって供給されない未満の2つの電気モータと2.0L ターボエンジン組み合わせ。, 合計最高出力375 HP（380 PS / 280 kW）と最大トルク470 lb-ft（637 Nm）。つまり、新しいWrangler 4xeは、よりも高い推力を提供します。バッテリーを充電する、新しい4×4の電気距離が最大25マイル（40 km）になり、ダッシュボードの左側にあるボタンから特別な運転モードを選択できる。その他の運転モードにはハイブリッドとeSaveが含まれ、後者は後で使用するためにバッテリージュースを節約します。, ワンペダル運転にも対応。3つの「4xe」「Sahara 4xe」「Rubicon 4xe」バージョンを用意。, https://www.carscoops.com/2020/09/2021-jeep-wrangler-4xe-plugs-into-the-heart-of-the-4×4-class-with-375-hp/, https://www.jeep-japan.com/wrangler-jl.html, 最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。. Motor-Fan[モーターファン]｜自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, 「なんでこんないいクルマが日本で普通に買えないんだ! エンジン形式：V型6気筒DOHCディーゼルターボ 総排気量：2987cc ¬?uG@VêÅFjveXgpX[c§Ì», 4ÊMINI CLUBMAN (Nu}) 2015Nf, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. ●平均ピストンスピードが速い車ランキング, この車のホイールベースを前後トレッドの平均で割って算出されるホイールベーストレッド比は1.876になります。全ての車種の平均値である1.753を基準にざっくりと分類すると、どちらかというと真っ直ぐ進むことを得意とする傾向にある車と言えそうです。 20... ジープはフラッグシップSUVとなる新型「グランド ワゴニア」の量産モデルに近いコンセプトカーを2020年9月3日発表した。発売は2021年頃になる。「グランドワゴニア」は... ジープ 新型 グランド ワゴニア フラッグシップSUV コンセプトモデルを 2020年9月3日発表, トヨタ 新型 GRヤリス フルモデルチェンジ 265万円から2020年9月4日発売, ゼネラルモーターズ キャデラック 新型 エスカレード フルモデルチェンジ 日本 2020年11月13日発売, フェラーリ 新型 SF90ストラダーレ スパイダー PHEV 2020年11月12日発表, ホンダ 新型 シビック フルモデルチェンジ 11代目 プロトタイプ 2020年11月17日公開, スズキ 新型 ソリオ ・ソリオ バンディット フルモデルチェンジ 4代目 2020年12月4日発売. 「JLラングラー最高」agohige_ollllllloのジープ ラングラーに関するクルマレビュー記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ 【交通... ホンダ、欧州向け2021年モデル7機種を発表｜新型のPCX、CB125R、CB1000R等は国内でも発売. 、235/70R18、235/75R18 この強引なおまわりさんは実在する!? 、265/65R18 ジープラングラーアンリミテッドに3年間乗ってみて、実感した「ジープラングラーの良い点、悪い点」をまとめてみました。（良い点6つ・悪い点7つ）ジープラングラーのスペックや、種類の違い（スポーツとサハラの違い）なども解説しています。 ジープ(通常) 最高速度:72km 加速時最高速度:84km 加速:C(時速50kmになるまで約4.9秒、時速72kmになるまで8.5秒) 人数:銃あり6人、銃無し5人 ハンドリング性能:A(Uターンしたときにできる円の直径は約3 1977年生まれ。神奈川県横浜市出身。2001年早稲田大学商学部卒業後、自動車ディーラー営業、国産新車誌編集部、自動車整備業界誌編集長などを経て独立。17年よりフリーランスとして自動車専門誌・業界誌の双方で... 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, ジープ・グラディエーター | 荷台は奥行き1531mm・容積1平方メートルと使い勝手抜群, ジープ・グラディエーター…険しい岩山さえものともしない悪路走破性の高さはラングラー譲り！のミッドサイズピックアップトラック【これは欲しい！ 日本で正規販売されていないクルマ】. サスペンション形式 前後：5リンクリジッド Jkラングラーの最高速度についてネットや雑誌等の情報がありましたら教えてくださいお願いします。特に2012年モデルは160キロメーターになっているようなので気になりまして質問しました。 書込番号：13811501 スマートフォンサイトからの書き込み. 2021年初頭からアメリカ・欧州・中国に投入予定 . 「JLラングラー最高」agohige_ollllllloのジープ ラングラーに関するクルマレビュー記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ JEEPの5ドア・5人乗りSUV、JK36L型の3代目ラングラー アンリミテッドは2007/03から生産（または販売）が開始されました。, ここでは排気量3604cc（284PS/35.4kgm）のG型エンジンを搭載する[Altitude｜2012/08モデル]のカタログスペックを基に、数値から見た性能をインプレおよび評価・解説しています。, ボディサイズが全長4705mm×全幅1880mm×全高1845mm、排気量は3604ccであることから、大雑把に分類すると3.7リットルクラス（3700cc、自動車税は4.0L以下を適用）に属し、全長、全幅、排気量ともに5ナンバー枠を超えていることにより完全無欠の3ナンバー登録車です。いわゆる【高級車】にカテゴライズされます。, ちなみに、車体形状や用途に関係なく全長のみを基準とした分類方法で各セグメントに当てはめると、全長が4705mmであるこの車の場合は「アッパーミディアム」（Upper-Medium：4650mm超-4900mm以下｜Eセグメント相当）に属します。※国や時代によって基準は異なります。, 車両に備わる全てのタイヤを駆動する、いわゆるAWD方式（All Wheel Drive・Four Wheel Drive）を採用しています。真っ直ぐ進むことに掛けては右に出る者なしとされ、大雨、強風、泥濘、降雪、凍結など天変地異による悪天候下や悪路にて無類の強さを発揮する安心の駆動方式です。, ここでは、春になると毎年欠かさず支払いを催促される自動車税(66500円)、払わなければ車検を受けさせてもらえない自動車重量税(20500円/年)と自賠責保険料(13920円/年)、年間1万km走行した際に掛かる燃料代、月額7500円の任意保険に加入し、走行5000km毎にエンジンオイル交換、3年3万km毎にタイヤ交換するとしたときの年間維持費(ランニングコスト)を見てみます。, さらに、ラングラー アンリミテッドの新車を475万円(諸費用として62万円を加算)にて購入し、頭金なしで5年ローンを組んだと仮定したときの年間支払額(金利分は含まず)も踏まえて、上記の維持費と合算した場合の想定維持費も計算してみました。, 年間の維持費が60万円前後では曖昧だった貧民と平民の線引きがこの辺りから明確になってきます。月換算で3～4万円、年間では36～48万円クラスとなると、それなりの収入が継続的に見込めないと手を出せないクラスです。, この車の場合は月単位で換算すると34,469円（完済前は113,629円）になります。金銭的にシビアな人からは「車なんてどれもタイヤが4つあるだけなのに、なんでこんなにお金の掛かる車に乗ってるんだ…修行か…」と奇異の目で見られていることでしょう。でも憧れちゃいます。, さて、自動車には「これでもか！これでもか！嫌なら乗るな！」と言わんばかりに何種類もの税金が課せられており、あまり詳らかにするとますます自動車離れに拍車がかかってしまいそうなのですが、ラングラー アンリミテッドの燃料代に対する税額と割合を調べてみたいと思います。, 例として年間走行距離を10000km、燃費を7.0km/L、ガソリンを1リットルあたり130円（諸税込）として計算してみます。, このとき使用するガソリンの量は1428.6Lですから、ガソリン税（本則）が28.7円/Lで合計41000円、ガソリン税（暫定）が25.1円/Lで35860円、石油税が2.8円/Lで4000円になります。, ガソリン車の場合は本体価格61.6円/Lに加えてガソリン税・石油税にも消費税率を掛けるので、消費税額としては16880円となり、これらを合計した税額は97740円、1年間に燃料代として支払う185710円のうち52.6％が税金、ということになります。, さらに自動車税が年間で66500円、自動車重量税が年換算で20500円ですから、合計184740円がラングラー アンリミテッドに課せられる税金としてぶら下がっている計算です。, せっかくのマイカーを前にして、あまりにも涙ぐましい経費削減は気の引けるものですが、しかし先行き不安なこのご時世では背に腹はかえられないのもまた事実です。, 走行距離が少なくなれば燃料代は目に見えて削減されますし、タイヤは摩耗が減って長持ち、オイル交換も年1回になってお財布もニッコリ…いうわけで、ここでは年間走行距離を3000km・5000km・7000kmとしたときの年間維持費をシミュレートしてみます。, 自動車税、重量税、自賠責保険については、走行距離がどうであろうと変わりませんが、燃料代は走行距離に応じた分だけ削減、オイル交換は年間3000km走行と5000km走行は年1回、7000km走行は1回分+αの金額としています。, タイヤ交換費用については、スリップサインまで30000km持つものとして走行距離に応じて按分（ただし最大6年で交換とする）、任意保険料については、年間3000km走行は10000km走行での保険料90000円の80％、年間5000km走行は85％、年間7000km走行は90％の金額に割引されるものとして計算しました。, 年間3000km走行では、10000km走行に比べて171300円安い242330円に、5000km走行では124790円安い288840円に、7000km走行では75810円安い337820円という結果になりました。, 自動車関連費用は家計に多大なるダメージを与えてきますから、不要不急の外出を控えたり、今流行の走行距離に応じて保険料が変わる任意保険を選んだり、1円でも安いガソリンスタンドを探したり、グレードの低いオイルやタイヤでお茶を濁したり…と、あの手この手で工夫して耐え忍びましょう。, さて、レギュラーガソリン1リットルの燃料価格を130円、燃費を7.5km/Lとしたとき、1km走行あたりのコストは17.33円になります。, たとえばこの車を通勤車とした場合、1日の走行距離が10kmなら燃料代は170円/日となり、20km走行なら350円/日、30km走行なら520円/日、50km走行なら870円/日、100km走行なら1730円/日かかる計算です。, 1か月の労働日数を22日として計算すると、通勤距離が30kmなら月間の走行距離は660kmで燃料代は11400円/月、1年間の労働日数を260日とすると年間の走行距離は7800kmで燃料代は13.5万円/年という塩梅です。, まずおさらいとして、搭載しているG型3604cc、V型6気筒の自然吸気エンジンは6350回転時に最高出力284馬力を、4300回転時に最大トルク35.4kgmを発生します。, 馬力と回転数が分かればトルクが、トルクと回転数が分かれば馬力が計算できますので、それぞれの点と点とを線で繋いでパワーカーブとトルクカーブのエンジン性能曲線図もどきを作ってみました。, トルクの山が中央より左にあるか右にあるかを基準にしてエンジン特性を探ってみますと、最大トルクの発生回転数が若干高めにあるこのエンジンは、普段使いでも不足を感じることなく、それでいて高い回転数を維持すればスポーティな走行も楽しめるバランスの良さが魅力です。, ※実際のところは車両重量やギヤ比、排気量に対する気筒数の多少によって印象が異なってくると思います。, ちなみに、エンジンのパワーバンドを「最大トルクが発生する4300rpmから最高出力が発生する6350rpmまで」の2050rpmとしたときの、最高回転数に対するパワーバンドの割合は32.3％となります。※右記（下記？）簡易性能曲線図オレンジ色の帯域, さて、車の速さを知るための指標としてよく使われる パワーウェイトレシオ は7.183kg/PS（2040kg/284PS）となっていますが、巷でよく見るであろうこの数値の多くはドライバーが乗った状態でのものではなく、あくまでも車両重量と最高出力のみで計算したものです。, というわけで、車両総重量の求め方に倣い人間の体重55kgを加えて計算し直してみますと、ドライバーのみが搭乗したときのパワーウェイトレシオは7.38kg/PS（2095kg/284PS）となり、数値としては0.20kgほど悪化します。, 次に乗車定員いっぱいの5人が搭乗した場合、車両重量に275kgがプラスされてパワーウェイトレシオは8.15kg/PS（2315kg/284PS）となり、0.97kgも悪化することになります。, もともとが重量級の車であれば、人が少々乗ったところで体重の占める割合が小さいことから変化も小さいですが、軽量級の車ではお腹まわりのお肉が大きな影響力を持つことがわかります。, 車両重量にドライバーの体重を加えますと、過去に見てきたパワーウェイトレシオ界隈の様相も変わってくることがわかりましたので、ここでは余興としてドライバー込みのパワーウェイトレシオ7.377kg/PSと近い数値を持つ車種をいくつかピックアップしてみます。, 7.16kg/PSから7.60kg/PSの範囲で知名度を優先して選んでみたところ、BMWの5人乗りSUV「2V20型 X4」、メルセデスベンツの5人乗りセダン「118347M型 CLAクラス」、アウディの5人乗りセダン「F2DKNF型 A6 セダン」、メルセデスベンツの5人乗りワゴン「118647M型 CLAクラス シューティングブレーク」、メルセデスベンツの5人乗りワゴン「213283C型 Eクラス ステーションワゴン」という顔ぶれが並びました。, 「えっ！あの車がライバル！？（大歓喜）」だったり、あるいは「えっ…あの車がライバル…？（大号泣）」だったり悲喜こもごもありましょうが、数値の上では「良き隣人」ということになります。, ●JK36L型 ラングラー アンリミテッド [Altitude]とパワーウェイトレシオが近い車種｜7.377kg/PS, ちなみに、日本では Power Weight Ratio（1馬力あたりが担う重量）が自動車の加速性能を推測する指標としてよく用いられますが、海外では Power to Weight Ratio（車両重量1トンあたりの出力）という指標が重用され、こちらの数値は139.2PS/tとなっています。, トルクウェイトレシオは57.6kg/kgm（2040kg/35.4kgm）なのですが、トルクについてはギヤ比でどうにでもなりますので、ここでの大小はあまり重要ではありません。（詳しくはギヤ比編にて）, ついでに馬力単価を計算してみると、お値段が4130000円、最高出力が284馬力であるこの車の場合、1馬力あたりのお値段は14542円、逆に1万円あたりでは0.69馬力を得ることができます。ついでのついででトルク1kgmあたりのお値段は116667円、1万円あたりでは0.09kgmとなります。, 最高出力を排気量で割ったリッター換算馬力は78.8PS/L、トルクは9.82kgm/L、1気筒あたりの馬力は47.3馬力、トルクは5.9kgmとなり、このエンジンが284馬力を6350回転で発生させているときの平均ピストンスピードは17.6m/sです。
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