料金所の入り口付近になると自動的にゲートが上がり、出口ではスムーズなキャッシュレス決済が可能。今や高速道路を利用する方の約9割に普及したETCは、便利かつ渋滞緩和にも繋がるシステムですが、近い将来使えなくなる可能性があることをご存知でしょうか。, 今回は、一部のETC車載器が使えなくなる具体的な時期と理由を解説したうえで、使用可能か不可かを判別する方法や該当した場合の対策をご紹介します。, 国土交通省、およびITSサービス高度化機構と高速道路会社6社は2018年9月3日、一部のETC車載器が2022年12月1日以降、使用できなくなると発表しました。, ETCは、5.8GHz帯の電波によって車載器と料金所の間で必要な情報を無線通信し、スムーズな高速道路への出入りとキャッシュレス決算を可能とするシステムですが、今回問題となっているのは通信時に発生する「スプリアス」の存在です。スプリアスとは、必要周波数帯以外の外側に発射される「不要電波」のことで、スプリアスが多いと電波障害の原因になるため、電波法で発射強度の許容値が規定されています。, そして、現行の許容値は2年の経過措置期間を経て、2007年12月から全面適用されましたが、現場の混乱を提言するため旧規格で認証を受けた無線設備でも、2022年11月末まで延長して使用できる猶予期限が設けられました。つまり、猶予期限が切れる2022年12月1日をもって、「2007年以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け製造されたETC車載器」は、法律上使用不可となるという訳です。, 先ほど敢えて法律上と述べたのは、2022年以降であっても今のところETCが使用している電波帯はそのままで、車載器の通信機能が失われるわけでもないため、故障していない限りゲート開放や決済は継続して可能と考えるのが妥当だからです。, また、日本の高速道路でETCが本格的に使われ始めたのは2001年11月からですが、国交省のHPで関連情報を確認したところ、ETC車載器に関する規格「ARIB STD-T55」に準拠している機種は、2022年12月以降も使用可能とのこと。そして、この規格が最後に改定されたのは2012年11月。つまり2001年から2002年に発売開始され、かつ旧規格で作られているごく初期のETC車載器だけが、2022年12月から法律上使用NG対象となるわけです。, しかし、万が一旧規格機種と知らず2022年以降高速道路で使用、もしくは電波が発生する状態で車載した場合、免許が必要な無線機器の不法設置・運用とみなされ「電波法違反」となり、次のように厳罰に処される可能性があります。, ですので、物理的に使用できる・できないに関わらず、法順守のため自分のETCが規制対象かどうか、後述する判別のポイントを押さえできるだけ早く確認しましょう。, 2020年12月から使用NGとなるのは、サービスが開始草創期に販売・設置されたETCに限られますが、国交省など関連機関が取り組んでいるセキュリティー対策の影響で使用不可の機種が一気に増える「2030年問題」も看過できません。, 国交省は情報漏洩のリスク軽減や改ざんなどの不正防止を目的として、ETCに関わる料金所・車載器・ICカードについて「セキュリティー規格」を定めていますが、2017年10月に同省はシステムそのものの規格を変更すると発表しました。これは昨今のIT機器の能力向上による驚異の増大に備えた、セキュリティ機能の拡充が理由であり、国交省は現行セキュリティーに大きな障害が発生しなければ、最長で2030年ごろまでには変更するとしています。, 裏を返せばセキュリティーに何らかの脅威が発生した場合は、2030年より早い段階で規格が変更されるということであり、いずれにしても新しいセキュリティー規格に対応していない機種は、近い将来使用不可になる可能性があるということです。そのため、2022年以降も長くETCを安心かつ便利に使いたいのであれば、まず初めに電波法に抵触しないことを必ず確認したうえで、新セキュリティ対応モデルへの買い替えを検討すべきだと言えるでしょう。, 自分の愛車に取り付けているETCが、2022年・2030年問題をスムーズにクリアできるのか。それが一番気になるところですが、いつ購入して取り付けたかなど、時間が経てば忘れてしまうものですし、すでに設置されていた中古車を購入した場合はより一層判別が困難です。, この項では、自分のETCが2022年・2030年以降、使えるのか使えないのか判別するポイントと手順を、クルマに詳しくない方でも実行できるよう伝授いたします。, 古いETCの場合、旧スプリアス認証なのか否かを車載機本体や車載器管理番号で判別することができないため、個別にメーカーへ問い合わせるか、各社のHPで確認する必要があります。, パナソニックやデンソーといった国内の主要ETCメーカーは、以下で示す専用ページで旧スプリアス規格で製造された機種の型式を公開していますので、まずは以下のページで2022年問題をクリアできるか照合しましょう。, なお、古野電気と三菱電機のETC車載器は、すべて新スプリアス規格に対応しているため、2022年問題に関しては気にせず使用することができます。, 次に、2030年以降の新セキュリティー対応の判別法ですがこちらは案外簡単で、購入・取付時に商品に付随、もしくは販売店から受け取った「取り扱い説明書・保証書・セットアップ申込書・証明書」に記載されている、19桁の「車載器管理番号」をチェックればすぐにわかります。, 「1」から始まっている・・・新セキュリティー規格対応モデル「0」から始まっている・・・旧セキュリティー規格モデル, となりますので、素人でも一目で判別することができます。また、前述した書類を紛失している場合は、少々力技ですがETCをいったん車から外し本体裏面を見れば、, このように管理番号が記されたシールが張られているのでご確認ください。なお、一度剥がしたETCの両面テープは粘着力が弱くなるため、再設置する際は改めて両名テープで補強するなど、運転中に剥がれないようにご注意を。, 車載器識別番号からセキュリティー対応を確認したくても、説明書などの書類が存在しない時や経年によって本体裏面のシールが劣化し、数字がうまく読み取れないケースも多々あります。そんな時にでも、簡単に判別する方法をお教えします。, ほとんどの方がご存知ないと思いますが、ETC本体にはセキュリティー対応を示す「識別マーク」が記されており、以下の場合は新セキュリティー対応機種と判別できます。, 上記に当てはまらないETC・ETC2,0及び、「DSRC」という文字が記された機種は、すべて旧セキュリティー機種であるため、高速道路を頻繁に使用しETCによる割引などの恩恵を多く受けている方は、すぐにとは言いませんが買い替えを検討すべきでしょう。, 2022年問題や早まることも考えられる2030年問題によって、自分のETCが使えなくなった場合、どのように対策すべきでしょうか。この場合、どちらの影響で使用NGとなったか、または高速道路の利用状況に応じて対策すべきスピード感や方法が異なります。電波法違反で処罰される可能性がある機種の場合は、「早急な買い替え」を検討すべきですが、高速道路の利用頻度がそれほど多くないユーザーの場合は、車体から取り外し、利用しないという選択肢も一つとして考えられるでしょう。, 気を付けて欲しいのが、スプリアスが発生する状態だった場合、高速道路ではなく一般道を走行している時はもちろん、仮に駐車場で停車しているケースであっても、電波法違反で検挙される可能性があること。おそらく2022年12月の猶予期限終了直後は、警察による適用外ETCの取り締まりが強化されるとみられるため、使用停止する場合は電源を抜くだけではなく、完全に取り外して保管したほうが無難です。, また、国交省によると旧スプリアス規格に則り製造された一部製品について、発射強度などを再測定し新スプリアス規格への適合を「再認証」、つまり継続使用を可能とする動きもあるため、情勢に応じた買い替え時期を決めることも重要になります。なぜなら、再認証されれば、大手を振って利用を再開できるからです。もちろん、すぐに買い替えず、一旦取り外し様子見をする手もアリです。, 加えて、適合する中古機種を購入し2022年問題を乗り切る方法もありますが、ヤフオクなどの個人オークションで安価に出品されている商品、及び中古車に搭載されているETCは旧スプリアス規格の機種である可能性もあるため、前述した手順で事前に判別しましょう。, 一方、2022年問題をクリアしている機種なら最長10年問題なく使用できるため、それほど焦って交換する必要はありませんが、現在販売されている車載機は「ETC2.0」が主流であり、ETC2.0限定の通行料金割引サービスも登場しています。そして、ETC2,0はETCより多くの個人情報をやり取りするため、頻繁に高速道路でETCを使っているユーザーは料金節約はもとより、個人情報保護にもつながる新セキュリティー対応のETC2,0へ思い切って買い替えることもご検討ください。, 2030年はともかく、2022年12月がやってくるのはあと数ヵ月のことです。万が一でも電波法違反を犯さないよう、自分のETCが迷惑なスプリアスを発射していないかについては、一刻も早く確認と対策を。いずれにしても、知らないうちに法律を犯すリスクがあることや、便利なETCがある日を境に使えなくなることは不安ですが、解説した判別法や対策を参考に、愛車のETCについてこの機会に確かめてみてはいかがでしょうか。, Iot、自動運転、コネクティッドカーなど最新テーマの情報をピックアップし、車両管理の基礎知識やサービス比較など日常的に役立つ情報をご案内します。, IoT、自動運転、コネクティッドカーなど最新テーマの情報をピックアップ車両管理の基礎知識やサービス比較など日常的に役立つ情報を案内, SmartDrive Magazineは、運営会社である株式会社スマートドライブ（以下、弊社）にてお客様が入力いただいた情報を管理します。, 弊社の製品、サービス、コンテンツ情報でお客様が興味を持たれる可能性がある内容に関して、随時お客様にご連絡を差し上げる場合があります。こうした目的でご連絡を差し上げることに同意いただける場合は、メールマガジン登録画面の黄色い登録ボタンをクリックしてください。, 「DXの事例紹介」「DXを行うために必要なツールは？」などDXに関する話題は尽きることがありません。元外資大手のコンサルタントが材木卸という…, サービス業、製造業、卸売行、建設業、飲食業など、業界を問わず前代未聞のダメージを与えている新型コロナウイルス。全国に向けて発令された緊急事態…, スマートシティ、スーパーシティ、コンパクトシティ…。最近は理想的な未来の都市を描いた「●●シティ」構想と呼ばれるものが増え、各都市ではこれら…. 型式 ＭＨ２１Ｓ キーレスを登録したのでレポートします。 ワゴンＲ ＭＨ２１Ｓ キーレス登録 ①イ... 先日ようやく低電圧講習を修了してきました。 if ( notice ) 型式 DIU-3104（型式登録番号 0211 / 2001年6月製造品）, 弊社製のすべてのETC/ETC2.0車載器は、新スプリアス規格に対応しており、 2022年12月1日以降もご使用いただけます。, 弊社製のETC車載器は過去の販売製品も含め、電波法上問題ないことが確認できておりますので、引き続きご利用いただけます。, オークション等、中古品のETC車載器を購入する場合は、新スプリアス規格に対応しているか否か確認して購入しましょう。2022年12月以降、旧スプリアス製品を使用したら電波法違反になります。とは言え、法律を知らない人（大多数は知らないと思う・・・）が使用していまうことは十分に想像できます。, もし、旧製品のままETCレーンに進入した場合について、「安全に配慮した運用となるよう検討致します」と発表されていますが、具体的なことはこれからになりそうです。. デンソーブランドのetc2.0車載器・etc車載器の機種詳細ページや、etc2.0による運転支援サービスを詳しく説明するページなど、etcに関する情報を提供するデンソーの公式サイトです。 Please reload CAPTCHA. 低電圧講習とは何かというと、簡単に説明するとこの講習を受けて試験に合格しないと }, var notice = document.getElementById("cptch_time_limit_notice_8"); ã§ã³å åæ±åº, æ§ã¹ããªã¢ã¹è¦å®ã«é¢ãããç¥ãã, ã»ãã¥ãªãã£è¦æ ¼ã®å¤æ´ã«ã¤ãã¦, ã¯ãªã¼ãã³ã°ã«ã¼ã使ç¨éç¥æ©è½ä»ã, èªåè»è£ä¿®ç¨é¨åã»ã¢ã¯ã»ãµãªã¼. 2022年12月から、一部のetc車載器が使えなくなります。対象は2007（平成19）年以前の技術的認証を受けた一部機種ですが、今後、2030年までにはさらに多くの機種が使用不可となる見込みです。 こんなお悩みを詳しく解決します！ 2022年12月1日から一部のetc車載器が使用できなくなる 2018年9月3日、国土交通省・itsサービス高度化機構・高速道路会社6社が連名で下記の発表しました。 えっ！？ 一部って？？ 私の車載器は大丈夫？ そんな疑問にお答えします。 デンソーブランドのetc2.0車載器・etc車載器の機種詳細ページや、etc2.0による運転支援サービスを詳しく説明するページなど、etcに関する情報を提供するデンソーの公式サイトです。 setTimeout( }, Copyright © SOCOM Hideout 2004 - 2020, All Rights Reserved. 使えなくなるETC車載器。 2018.09.14(Fri) 20:27 Category：ブログ こんにちは、車買取・販売のザ ビークルズ 東條です。 高速道路でお出かけの際、とっても便利なETC。 道路：ETC利用案内：ETCの利用状況 – 国土交通省 もうETCの利用状況は、90%にまで普及しています。 クルマの買取をしていても、普 … ご使用できなくなるデンソー製etc車載器は以下の通りです。 ... スズキのキーレス登録です 車両は ラパン 型式 ＵＡ－ＨＥ２１Ｓ お伝えしたいと思います ディアマンテ Ｆ３１Ａ 助手席のパワーウインドウが途中で上がらなくなる... お客さんから、 「車のキーレスが利かなくなったんで見てください」 という要望があったので、修理することに。 車両はスバルの... 当サイトはamazon.co.jpを宣伝しリンクすることによって サイトが紹介料を獲得できる手段を提供することを目的に設定されたアフィリエイト宣伝プログラムである、Amazonアソシエイト・プログラムの参加者です。, パナソニック(Panasonic) ETC車載器 ETC1.0 新セキュリティ対応 CY-ET926D, エアコン添加剤！WAKO’Sのパワーエアコンプラスをテスト！添加前と後で温度は変わるのか？, ハンターカブCT125にタイヤプレッシャーモニタシステムを装着！2輪にこそ必要なTPMS, KUREのオイル添加剤デュアルブ徹底レビュー！騒音計でアイドリングが-5dB静かになった！, 驚愕！遅効性フラッシング剤を入れて2500km走行のオイルの汚れ！即効性より遅効性の勧め, 安いミラー型ドライブレコーダーが凄い！GPSはついてないけどカメラの性能が上がってる, 型式 DIU-3102（型式登録番号 0209 / 2001年4月～2004年4月製造品）. ); ・C03002T（0321）、・C03002B（0354）、・CN-RX0600AK（0389）※（ ）内は車載器型式登録番号。, ご使用できなくなるデンソー製ETC車載器は以下の通りです。 今使ってるETC車載器は使えなくなる可能性 2022年以降も使える機種の判別方法 . timeout 新型コロナ感染を90%以上防ぐワクチン発表のファイザー社CEOが持ち株60％以上売り抜け！ワクチン効果に暗雲か, 鹿児島県で対向車に危険なあおり運転を繰り返すヤバいbBが出現！クルマ版ひょっこり男か, 既存のETC車載器を使い続けると違法で逮捕の可能性も！2022年問題対象の機種 まとめ, 盗難車確実か！札幌の軽ナンバーをつけたR34 スカイラインGT-R（BNR34）が目撃される, お盆のサンデードライバーが高速道路の路肩に駐車してSAに向かう あまりに酷く危険な行為, 車屋に預けたR34 スカイラインが無断で乗り回されていた事が発覚！車体を擦ったり公道で外装外したりやりたい放題, カップ麺を1年間毎日昼に食べ続けるとどうなるのか？実際にやってみた！健康診断の結果で検証, 東京都昭島市で三幸商事株式会社の運転手が危険物積載車で歩行者妨害・あおり運転・危険運転・ゴミポイ捨てとやりたい放題, Assetto Corsaに首都高MODを追加する方法と一般車を追加して首都高バトルごっこを可能に, コンビニの商品を投げて棚を破壊して大暴れで店内グチャグチャ！ドッタンバッタン大騒ぎ, アメリカ大統領選挙の不正を自ら発表！バイデン候補「我々は過去最大規模の不正投票組織を設立した」, ニトリのソファは5年保証付でへたりや故障時は無料で修理・交換可能だった！ニトリの保証申請方法. 注意喚起！今までのETCが使えなくなる？2022年と2030年問題と機種の見分けかた https://t.co/NdjIDJstqc, 要約すると、ETCが出始めの頃に取り付けた機種は改正される電波法に引っかかる可能性がある。そのまま使っていると、ゲートは開かないということはないそうだが、電波上法はNGとなるので、何らかの処罰が来てもおかしくはない。, 該当する機種の見分け方などを記載したのですが、どうやらＥＴＣの販売メーカーが独自に電波法に適合しているかどうかを確認して公表しているところがあるようです。, 実際、僕が使っている三菱電機のものは旧モデルで買い替え対象だったのですが、三菱電機のＨＰでは電波法に問題なしという発表をしています。, まず2022年12月1日以降使えなくなる可能性があるETCの見分け方からざっと復習です。, 車載器管理番号は、セットアップシートか本体にステッカーで貼ってあるので確認することができます。両方確認できない場合はETCのロゴを見てください。, そして2030年以降、国交省のセキュリティ問題で使えなくなる可能性がある機種は以下のように見分けてください。, ETCの下に・・・というマークがついていれば新セキュリティ対応です。ついてなくてただのETCというマークのものは旧セキュリティなので使えなくなる可能性があります。, そしてナビと連動するETC2.0はカード挿入口付近に■マークがあるものは2030年の国交省のセキュリティ問題にひっかかる可能性がある。, ここからさらに掘り下げて調べていくと、2022年以降もこれらの機種が使えるものもあります。それはETCメーカーのHPで調べる必要があります。, こちら僕が実際に使ってる初期タイプのETCです。車載器管理番号が０から始まるしETCのロゴに当然・・・はついてません。, 電波法に接触する可能性がある機種です。これをメーカーHPで実際に調べてみると記載がありました。, 当社の全てのETC/ETC2.0車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。, すみませんでした。最後まで詳しく調べないで。三菱電機のものは2022年の電波法に対応しているので全て使えるということです。, 弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は以下の機種を除き、平成17年12月1日に改正された無線設備規則（昭和25年電波監理委員会規則第18号）の技術基準を満足する新スプリアス対応を実施済み。もしくは再認証済み（予定を含む）のため、平成34年12月1日以降もご使用頂けます。旧規格に該当する場合は、平成34年（2022年）11月30日までしかご使用頂けません。, 上記機種をお使いの方は、使用機器の取り外し、または買い替えを頂くよう、お願い致します。, 弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は、平成17年12月1日に改正された無線設備規則（昭和25年電波監理委員会規則第18号）の技術基準を満たす新スプリアス規格に対応済。一部生産完了商品（ND-ETC1）につきましても、無線設備規則の一部を改正する省令（平成17年総務省令第119号）附則第5条第3項法令により、2022年12月1日以降も利用が可能となっています。, KenwoodのETCはどうなのか調べてみました。が、ほかのメーカーのように明言されているページが見当たりませんでした。, 唯一こちらのページをみると、新旧セキュリティ・スプリアス規格で該当機種がわかります。, この表に記載されているETCであれば、旧スプリアス規格に該当しているものは見当たりませんが、ここに載っていない製品などがあると不明です。, HPに記載が見つかりました。当社および当社関連会社にて製造、販売された対象製品の品番、技術基準適合証明・工事設計認証番号は下記をご確認ください。下記以外の製品については、2022年12月1日以降もご使用いただけます。 対象製品ETC車載機・ETC920 (EA-1188B-A) 工事設計認証番号：01CYBA1004 クラリオン ETC HPより引用この機種は使えなくなるということです。, 結論を先に書くと、古野電機製は全て2022年の電波法はクリアしているとのことです。, 古野電気製、三菱重工業製（三菱自動車向け含む）のETC車載器はすべて新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。, 主要なETCメーカーの情報をまとめてみましたが、そのほかにもメーカー純正品だったり他のメーカーのものもあります。, 詳しく掘り下げて調べてみたら、機種的にはグレーなモデルも多いけど実際には電波法をクリアしているモデルが多いということ。, そして、それらを調べるには、やはりETCメーカーのHPできちんと確認を取らないといけないということ。, ETCは今なら１万円もしないで取り付けることが可能です。グレーのまま電波法に接触してしまうよりは買い替えたほうがよっぽど安心かなと。, 買い替えるときは当然のことながら新セキュリティ対応品を選んでください。あくまで今紹介しているのは2022年12月1日の電波法をクリアできるかできないかの機種です。, 国交省が2030年に旧セキュリティの規格を変更するという情報も出ています。なので、2022年の電波法クリアしていても、旧セキュリティモデルは2030年問題で使えなくなる可能性も出てきます。, 現役自動車整備士であり、自動車検査員。YouTuberもやっています。車の整備情報から新車、車にまつわるいろんな情報を365日毎日更新しています。TwitterやInstagram、YouTubeも更新しているのでフォローお願いします。, ETC20030年問題, ETC2022年問題, ETC各メーカー使えない機種, ETC各メーカー見分け方, ETC見分け方 MHO. etc/etc2.0（dsrc）車載器は以次の機種を除き、新スプリアス対応を実施済み。 ・c03002t（0321）、・c03002b（0354）、・cn-rx0600ak（0389）※（ ）内は車載器型式登録番号。 denso.
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