Tech｜テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い。未来を予見する自動車技術情報サイト, トヨタが新開発したマニュアル・トランスミッション。iMT（インテリジェントMT）と名付けられた新開発MTを国内で最初に採用するのは、デビューしたばかりのカローラスポーツだ。, カローラスポーツのコンベエンジン版である1.2ℓ直4ターボエンジン搭載車のトランスミッションは、CVTとMT。このMTがiMTとトヨタが称する新開発トランスミッションなのだ。デビュー当初はCVTのみだが、8月にはこのiMTも選べるようになる。2010年代も終わりにさしかかって新規に開発されたマニュアルトランスミッションとは、どんな技術が投入されているのだろうか？, トヨタは、マニュアルトランスミッションも新開発した。日米市場を見れば2ペダル・トランスミッションが主流に見えるが、グローバルに考えるとマニュアルトランスミッションの比率はまだまだ高い。小型軽量高効率のマニュアルトランスミッションを開発するのは、CO2削減に効いてくるとトヨタは考えている。 駆動方式：FF 車重：1310kg 組み合わせるエンジンは、1.2ℓ直4ターボの8nr-fts型。 カローラスポーツのコンベエンジン版である1.2ℓ直4ターボエンジン搭載車のトランスミッションは、cvtとmt。このmtがimtとトヨタが称する新開発トランスミッションなのだ。 イギリス・トヨタは5ドアハッチバック「カローラ」(カローラ・スポーツ)の一部改良を2019年12月発表しました。, 主な改良内容は1.2Lターボエンジンを廃止、改良型1.8L(最高出力120hp)&2.0L(最高出力181hp)エンジンを搭載するハイブリッド車を設定(英国向けC-HRにも同ハイブリッドシステムを採用するとの事)。, 日本国内向けにも適用されるのか不明ですが、排気量の大きなカローラスポーツは魅力的なので是非ラインナップに加えて欲しい。, またGR・SPORTとワゴンのツーリングスポーツTREKと言うグレードも新しくイギリス向けに販売。, 2018年頃フルモデルチェンジする新型「カローラ」(12代目)に5ドアハッチバックスタイルの「カローラ スポーツ」を発売予定。, 外観のデザインはジュネーブモーターショーで披露されたオーリス(オーリス発表英語ページ Google翻訳ページへのリンク。)とほぼ同じ。, 次期カローラにはローポジション低重心且つ剛性アップした新しいプラットフォームを含むTNGA技術が用いられ、主なラインナップは1.2L直列4気筒ターボ(8NR-FTS型)と1.5L直列4気筒DOHCエンジンを搭載するガソリンモデルと1.5L直列4気筒DOHCエンジン+モーターのハイブリッドモデルの3ラインナップ。, 「GR カローラ スポーツ」は2.0L直列4気筒DOHCターボエンジン(8AR-FTS型)を搭載しGRMNオリジナルチューニングモデルとして台数限定販売が計画されているとの事。, 2.0Lターボエンジンの性能はライバルターゲットとしているゴルフGTIに近い260ps、最大トルク35.0kg.m前後で駆動方式はFFと予想されています。, 間もなく発売される「GRヴィッツ」(1.8Lスーパーチャージャーエンジン登載)が台数限定販売なのですが申込者多数だと思われるので、もしGRヴィッツ購入できなければ「GR カローラ ターボ」も控えているのでそちらを狙う術も有り。予想販売価格は400万円未満。, 車両サイズ予想は全長4300 x 全幅1800 x 全高1480(mm)。新型ヴィッツ(P130系)のの車両サイズ全長3945 × 全幅1695 × 全高1500(mm)と比較すると一回り大きい。, デザインはキーンルックじゃなく1998年代にWRCへ復帰したカローラ丸目スタイルもいい。, 1998年カローラハッチバック丸目WRCベースモデル。E110系カローラとプラットフォームを共有したヨーロッパ向けモデル。, 市販車モデルはエアロもラッピングもされていないのでそのままだと普通の大衆車だけど下のWRC仕様の様にエアロパーツにラッピングが施されるとものすごくスタイリッシュに仕上がる。WRCラリーレプリカによせるなら赤いマッドフラップも取り付けたい。, WRCカローラハッチバックモデルとGRカローラターボのイメージの比較写真。キーンルックフェイスはロアグリルが迫力があるのだが細いレンズのヘッドライトがインパクト薄い。. 新6速MTのトルク容量280Nmは、1.2～ 1.5ℓのダウンサイジング過給エンジンの最大トルクをほぼカバーするから、欧州メーカーからの引き合いもありそうだ。, 新型6速マニュアルトランスミッション TRDのコンプリートカー「ヴィッツ RS レーシング」モデル。ワンメイクレースにそのまま出られるように6点式ロールゲージに4点式シートベルト... トヨタの主力3列シート7/8人乗り新型ミニバン「ノア Si "WxB"」と「ヴォクシー "煌3"」(80系)特別仕様車を2017年11月9日... トヨタのオーリスがモデルチェンジを行い目玉は何と言っても1.2リッターターボに注目が行ってますが、その中でもオーリスRSは1.8リッターエン... トヨタの7人乗りミニバンシエンタが2015年7月9日にフルモデルチェンジされました。注目はやはりエンジンとフォルムです。エンジンは1NZ-F... 日本では2004年に販売終了してしまったトヨタのピックアップトラック「ハイラックス」を2017年9月に販売再開。ボディデザインや搭載するエン... レクサス「HS / RC / RC F / NX / LS」シリーズが一部改良&CT特別仕様車「Cool Touring Style... パッソがホットハッチ風にフルモデルチェンジ テスト開始時の走行距離：1982km 使用燃料：25.4リッター（レギュラーガソリン） 走行状態：市街地（1）／高速道路（8）／山岳路（1） 雪国でなくとも要注意！ 冬に装着するタイヤをどう選ぶべきか、藤島知子がリポートする。, [webCG x Dplayプレミアムプラン]webCGの記事とディスカバリーの番組がすべて見放題！, 「プジョー508／508SW」の特別仕様車「プレミアムレザーエディション」発売【ニュース】. エンジン最大トルク：185Nm（18.9kgm）/1500-4000rpm 価格：225万7200円／テスト車＝279万1433円 Copyright webCG Inc. All rights reserved. カローラ 一部改良を発表イギリス・トヨタは5ドアハッチバック「カローラ」(カローラ・スポーツ)の一部改良を2019年12月発表しました。主な改良内容は1.2Lターボエンジンを廃止、改良型1.8L(最高出力120hp)&2.0L(最高 オプション装備：イルミネーテッドエントリーシステム＜フロントドアトリム、フロントコンソールトレイ、フロントカップホルダー＞（1万0800円）／4：2：4アジャスタブルデッキボード（8640円）／サイドターンランプ付きカラードドアミラー＜ヒーター付き＞＋オート電動格納式リモコン＜ブラインドスポットモニター付き＞＋リアクロストラフィックオートブレーキ＜パーキングサポートブレーキ付き［後方接近車両］＞＋ブラインドスポットモニター＜BSM＞＋バックカメラ（12万5280円）／フロントシートヒーター＜運転席＋助手席＞（1万6200円） ※以下、販売店オプション T-Connectナビ9インチモデル DCMパッケージ（26万0280円）／iPod対応USB/HDMI入力端子（9720円）／ETC2.0ユニット ビルトインナビ連動タイプ＜光ビーコン機能付き＞（3万2573円）／フロアマット＜ラグジュアリータイプ＞（2万8080円）／ドライブレコーダー（4万2660円）, テスト車の年式：2018年型 参考燃費：12.8km/リッター（満タン法）／12.7km/リッター（車載燃費計計測値）, ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。, この記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”webCGプレミアム記事一覧日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼント, トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ, 歴史ある「カローラ」の名が与えられた、トヨタの新型ハッチバック「カローラ スポーツ」。先進の装備がセリングポイントであるものの、試乗して何より感心したのは、クルマとしての基本的な作りのよさだった。, 俳優・高橋克典もその仕上がりに驚嘆！ ソフト９９最新カーコーティングの実力を体感した。. ホイールベース：2640mm 2016年フルモデルチェンジした700系パッソが早くも2019年フルモデルチェンジ。 トヨタとの共同開発だが、アイシンAIは、この新MTを他の自動車メーカーにも供給できるという。実際、アイシン・エーアイのMTは、BMWなどが採用している。 エンジン最高出力：116ps（85kW）/5200-5600rpm 1.2リッター4気筒ターボは最高出力116ps。車重は1310kgと、意外に重いが、それでも四駆のC-HRよりは160kgも軽い。 ... トヨタ・カローラ スポーツG. 許容トルク：280Nm タイヤ：（前）205/55R16 91V／（後）205/55R16 91V（ダンロップ・エナセーブEC300＋）
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