ポルシェ 911の新車から3年・5年・7年後（991型）から964型（空冷）までのリセールバリューを詳しく解説していきます。, リセールバリューの高いグレードや、ポイントが理解できるかと思います、是非参考にしてみてください。, リセールの細かさでは絶対の自信があります。911に興味のある人には絶対に読んでほしい記事になっています。, ポルシェ パナメーラの新車から3年・5年・7年後のリセールバリュー（下取り/買取相場）をグレード別にお伝えします。リセールバリューの高いグレードや人気の色、モデルチェンジのリセールへの影響等も調べています、是非参考にしてみてください[…], ポルシェ カイエンの新車から2年・3年・5年・7年後のリセールバリュー（下取り/買取相場）をグレード別にお伝えします。リセールバリューの高いグレードやオプション、今後のモデルチェンジについても記載しましたので是非参考にしてみてくださ[…], 買取相場は自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出します。, 株式会社矢野経済研究所の『中古車流通総覧2020年版』によると、買取台数90万台のうち10万台が直接ユーザーに再販され、80万台はオークションで売却されています。, ※残価率＝買取相場/新車価格（％）※幅が出るのは、走行距離、色等がそれぞれ異なる為※RH=右ハンドル、LH＝左ハンドル, 100%以上 → 資産90~100% → 神80~90％ → 最強70~80％ → かなり高い60~70％ → 高い50~60％ → 普通50%以下 → 低い, 最もリセールが高いのは「タルガ4GTS」で87%、最もリセールが低いのは「ターボ」と「GT3RS」の66%です。, ベースグレードである「911カレラ」は右ハンドルより左ハンドルの方が約100万円高いということ結果になっています。, 80%以上 → 神70~80％ → 最強60~70％ → かなり高い50~60％ → 高い40~50％ → 普通30~40％ → 低い, 最もリセールが高いグレードは、「911タルガ4」で72%、最も低いグレードは「カレラ4S」で50%でした。, 最もリセールが高いグレードは「911カレラ・左ハンドル」で61%、最も低いグレードは「911カレラ4S」で44%という結果でした。, 走行距離が少ないのもありますが、GT系は別次元のリセールと考えた方が良いでしょう。, エンジンが空冷から水冷方式に初めて変更された「996」型911のリセール（買取相場）についてお伝えします。, エンジンが水冷方式となる「993」型911のリセール（買取相場）についてお伝えします。, 911カレラ2では、MTの14.2万kmで600万円、ATの12.9万kmでも440万円です。, 911ターボにおいては1件しか売買データがありませんでしたが、買取相場は大凡新車価格と同じ残価率100%となりました。, ご覧の通り、991→997→996と順調にリセールは落ちていきますが、エンジンが空冷になる993からリセールが急に高くなります。, 走行距離によっては新車価格を超える価格がつく車もありますので、持ち続けるか慎重に売却するのが良いと言えるでしょう。, 古い911をお持ちの方はそうはいないと思いますが、購入・売却を検討されている方は是非参考にしてみてください。, 最後まで読んで頂きありがとうございます。この記事が気に入って頂けたらシェアを宜しくお願いします！, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 車の査定・買取をしています。これまで計3,000台以上を買取してきました。車のリセールやコスパがそれぞれ違うことが面白く、生の情報を発信しています。中古車輸出も調べるのが大好きで、その辺も日々情報収集しています。日本の車は本当に世界に誇れる文化。できるだけ具体的かつわかりやすい読者に役立つサイトを目指しています。, ポルシェの他車種のリセールバリューについてもまとめているので是非読んでみましょう。, リセールバリュー（≒リセール）とは一度購入したものを販売する際の、再販価値のこと。中古車販売などの際に使われることが多い。なお、リセールバリューという言葉自体は, 自動車オークションでの落札予想額から、買取業者の粗利益（10万円〜20万円）を引いて算出. ポルシェ界において、オプションはあまり付けない方がいい。という考え方はある意味定説なのでは？, 当たり前だが、オプションが少ないほうがオプション費用がかからないので、トータルで安く買うことができる。, 初めてのポルシェだと、つい「あれも・・・これも・・・」とオプションをモリモリ付けたくなってしまいがち。, でも実はなくても何とかなる。乗り始めてみて、「なくても平気だったな」と感じることも多かったりするのだ。, ポルシェを買いたい人のほとんどは、ポルシェのオプションが欲しいのではなく、ポルシェの「走り」に魅力を感じているのではないだろうか。, むしろ、オプションが少ないほうが「素」のポルシェらしい走りを楽しめるとも言われている。, よくある大衆車では、新車で買ったクルマでも、買った瞬間にそのクルマは「中古車」になり、価格はガクッと半減する。数年後、売る時には価値がほとんど残らない。なんてこともある。, 例えば3年乗る想定で残価ローンを組むと、３年後の残価率は40%と設定されるが、普通に乗っていて40%を切ることはほとんどない。事故を起こしたり、改造したり、使い方に難があればこの限りではないが。, 下取り時査定のときに、オプションがどれくらい付いているか、オプション費用の部分は基本的に上乗せされない。, 最初に高い金額をかけてたくさんのオプションを付けても、売却時にはその価値はほとんど査定されない。, つまり、オプションが付いていないクルマも、オプションが盛り沢山のクルマも、査定価格は同じくらいになってしまうということ。, シートヒーターやシートベンチレーションなどは快適性UPの典型的なオプション例で、なくても何とかなるんだけど、あると重宝するんだなーという類のもの。, え？ただの気持ちの問題？と思うかもしれないが、ポルシェを所有する場面においてその「満足感」は極めて重要。, 自分が選んだオプションを装備したポルシェを「ポルシェに作らせる」という満足感は、ポルシェ欲求の中でもかなり高いレベルなのでは？と思う。, 家族も一緒に乗る方が多いなら、例えばパノラマルーフを付けたり、後部座席にモニターを付けたり、車内の娯楽性を高めた方が家族の満足度も高くなるだろう。, 一方、自分一人だけが乗ることの方が多いなら、車内の快適性はそこまで意識しなくても、純粋に運転を楽しめればいいだろう。, 快適性抜群のファミリーカーを別に持っているなら、ポルシェはそこまでオプションを意識しなくてもいいかもしれない。, でも、クルマは家族で１台だけで、あらゆる用途に１台のクルマを使い倒す、というなら、この１台にオプションを盛り込んで使い勝手が最高のクルマにしておくのがよいという考え方もある。, リセールバリューのことを考えて、オプションは減らそうかな・・・なんて思っている人、よく考えてみてほしい。, オプションを削りすぎて不便だなと感じてしまうほどだったら、５年間も乗り続けられなくなってしまう。, 長く乗れば乗るほど、ローン残高は減っていき、下取り価格の方がローン残高を上回っていく。長く乗るほど、売る時に手元に残る金額（=下取り価格ーローン残高）が多く残るのだ。, １年ぽっちで売り払う予定なら、オプションを削ぎ落とした方がリセールバリューがいいのは事実。, だからリセールバリュー以上に快適性を意識した方がいい。そうすれば、「長く」「快適に」クルマを楽しむことができる。, わからなくなったら、「誰のために」「どういう場面で」クルマに乗るのかという点に立ち戻って考えてみて欲しい。, 私もブログ読者の方から「これは付けたほうがいい？」「このオプションってどうなの？」という質問を問い合わせをいただくことがある。その質問を夫と共有し、夫婦で一緒に悩ませてもらったりしている。
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