お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, 中古で車購入を検討しています。外車に詳しい方、実際に乗っている方、教えていただければと思います。, メルセデスベンツをはじめて購入検討してます やはり欧州車でよく耳にする 故障が多い は 現行モデルで, BMWの3シリーズの320iの中古車を買おうと思っています。 ですが「外車はお金がかかる」「故障が多, ベンツVクラスの購入を検討してます。 外車はお金がかかる、と聞きますが、新車で買ってもメンテナンス費, グーネットの口コミレビューについて。 中古車の購入検討しているのですが、レビューも参考にして購入検討, 左ハンドルの外車は、ダサくないですか?しかも、インドのジャガー、ドイツ産ロールスロイス、ベントレーも, 車の故障に詳しい方、教えて下さい! 修理を尻込みする形ですね。　古くなって車としての価値も無くなるので！！ もう腹が立って腹が立って。 エンジン⇒路上で突然停止。これも後にリコール。リコール情報によればエンジントラブルには発火（下手したら炎上！？）の恐れありとのこと。 本当に好きなら、新車からその車に付き合ってみてください。 有料の５年保証に入れば、ユーザー側の責任による故障以外は、５年間は故障しても無償修理になります。 高嶺の花といえる、高級外車。都心の若い世代を中心に車離れが進んでいるとはいえ、一部のクラシックカーや高級外車にはいまだに根強いファンがいます。 日本自動車輸入組合（jaia）が発表した2019年8月の輸入車販売台数（日本メーカー車除く） 車検時の費用ですが、基本的な金額は国産車と大差ないです。 特殊モデルを除きボルボ・ＢＭＷ・アウディー・アルファロメオ・フィアット・プジョー・ルノー・ミニ・ＶＷなどは、価値が低いので　直して乗る人が少ない　ある程度重故障になったら　買換え　下取りも直して中古に流さず（部品代が外車ゆえに高い）廃車やアジア諸国へ流す 営業マンに不平を言ったら「故障は僕に言われてもねー」です。 ずっと都内在住でしたが、今度埼玉に移ることになり、初めて車を所有します。 ポロはドイツで言えば、非常にベーシックな車ですが、シートだけは上級車種と大差ない物がついています。 後続車からは「馬鹿じゃないのって」顔されました。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 ３００万もする車を叩くようなと書かれていますが、もしかしてR50の初期モデルを３００万で最近新車として購入されたのでしょうか？ 走行安定性が全く違います。 ローバーミニのデザインを彷彿させる斬新なフォルムに、すぐに魅了されました。 直ぐに修理してそれからまた１ヶ月経ったある日の事、一般路を走行中に信号で止まった時、何故かエンジンストップ。 その後に買った車は５年保証に入って、さらに５年以内に乗り換えているので、故障修理による出費は無いですね。 国産車の感覚と、外車の感覚は異なります。同じ程度に考えると、痛い目に遭いますよ。 保証は5年に入りますが、5年後以降に修理がでそうな気がしてます,,, よく外車は故障しやすいといいますよね？ BMWも同様なのでしょうか？ 日本車に比べてBMWは、壊れや, よく、外車は燃費も悪いし、すぐに故障してダメになると聞きますが しかも初期型ですからね。 質問者さまの場合、まだ軽症です。 しかし外車の中古車における、リスクをしっかり把握していないといざという時に、痛い目にあう事になってしまいます。 買ってから困らないために、覚えておきたい中古の外車を購入する際に、後悔しない為の3つのポイントをご紹介します！ ２、３はわかりません。 私は埼玉県に住んでおりまして、近所にも中古車屋は沢山あるのですが、より優良車を探すためにネットで検索し、神奈川県に理想の中古車を見つけました。 パットもダストを気にしません　ブレーキという性能重視で　１万~２万キロで　ローターパット交換が来ます。 メーカー保証はトヨタ5年、MB3年という違いもあるのですが、3年って短い…。 iドライブに触っていないのに、ディスプレイ画面がナビと電話の交互に入れ替わるのです（頻繁に） 余談２。 ちなみに買うとすれば新車で年内購入予定、ローンは組みません。, 30歳、1歳の子供がいる主婦です。 車って機械なんだなぁと実感出来るのは外車の方じゃないかというのが外車に乗ってみて思うことです。機械なんだから手を加えてやらないと故障するのは当然、と思うようになるのが外車オーナーなのではないでしょうか（裏を返せば、確かに故障が多い、ということなのですが・・・）。 欧州車も　少し前より今の車の方が　チープな作りになってます。が　コストダウン技術は、日本がダントツトップです。 故障を恐れるなら、外車を購入することは正直あまりオススメできません。ですがメンテナンスをして長く乗ることをお考えなら、日本車では味わえないカーライフが待っていると思います。, 外車を手ごろな値段で買った者です(^^ゞ チェロキーリミテッドに乗っています 窓の開け閉めが故障の為でき. 輸入車の場合、ホームセンター...続きを読む, 日本に入ってくるVWやBMWなんかの塗装は奥行きのあるすごくきれいな塗装がされているのでしょうか？というのは動画でドイツ本国のVWやBMWの動画は塗装はプラスティックのような薄っぺらい塗装に見えてしまいますが・・。日本に入ってくるVWゴルフやポロでさえ、日本車よりはるかに高級に見える塗装が施されているようにみえるのは、日本仕様に塗装しているからなのでしょうか？, 動画で見ているからそう見えるんですよ。 日本人には理解し難いのですが、電気の配線もマトモにやれないのか！という思いにさせられます。 質問者さまの場合、まだ軽症です。 塗装機器の管理状態で、同じ色でも前日夕方最終と翌日朝一の塗装で誤差が出たりしますね。 ＊ソリッドカラーは、塗装工程が少ない分だけ少し厚みが少ないですね。 走りも国産車にないようなものらしいですね。まぁ私は運転初心者なのでそこはよくわからないかもしれませんが。 ゴルフの時もディーラーでお願いしてましたが、たしかオイルとフィルターの交換ごときで、１万円ちょい掛かってたと思います。 どなたか教えて下さい。, これは正規ディーラーさんでも困っている話で、10年落ちしたあたりから、そもそも維持費以前に店頭に並べる前の基本メンテナンス費用だけで一般的な「その年式のＢＭＷ」の価格を軽く上回ってしまうのだとか。部品代が国産の２割増程度ですから初期整備で解消すべき内容で部品代は相当額になりますし(20万くらい軽く行きますね、部品だけで。故障してなくても)、さらにＢＭＷは動力系の組み方が特殊で、ミッションやエンジンを下側からメンテナンスしようとすると工賃が他社よりかかる上、専用の工具を多く必要とするためディーラー以外だと余程の専門店でないとメンテは難しいそうです。故に商品にならず、ディーラーで下で取ったものの持て余したものを、つてのある中古車屋さんに流したり、という事例が多いそうです。 VWが欲しいですが、維持費等がやはり気になります。いろいろ調べると個体差によることにつきるかと。運が悪く壊れやすい...続きを読む, 欧州車を乗り継いでいます。 ただ、少し残念な思いをしていると言う事です。, 私は車が大好きです。 日本人には理解し難いのですが、電気の配線もマトモにやれないのか！という思いにさせられます。 そして一週間後、修理して持ってきてくれ、代車を引き上げて帰ったのですが、すぐにテスト走行してみると全く直っていなく同じ症状が現れたので、店員さんの携帯に連絡し、Ｕターン回収してもらいました。 次に故障頻度ですが、最近のドイツ車は、ディーラーや知識のあるショップで整備・部品交換をしている限り、国産車とそれほど大きな差はないですが、こんなところが壊れるの？という事はしばしば。 ある車系のプロモーションDVD撮影現場に立ち会う機会があって、実際に見せてもらいました。 この時は、流石に唸らされましたね。 ある車系のプロモーションDVD撮影現場に立ち会う機会があって、実際に見せてもらいました。 よろしくお願いします。, 私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。 そうすればどこが弱いかなども判ります。 丁度、６台目に乗り換える時、ＢＭＷ　ＮＥＷ　ＭＩＮＩが日本で発売されました。 高速道路を走ってみれば、その違いがよくわかると思います。 ＞BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは？ このようなご経験はありますか？

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