手間をかけるにしても、シャーシーまで洗う事が出来てしまうのですから、ホースと電源が届く所でそれを使った方が、楽と言えば楽だし、高圧水が届かないなら、どこか一か所、ジャッキアップすれば済みます。 屋根とボンネットに鉄粉が付着しているので除去した方がいいと言われました。 最後に、本当に車体塗料まで到達していたら、私も塗装屋さんへ早めに出されることを推奨します。, 私の車は、雨ざらしの１３年目にして洗車を楽にしようと思い、コーディングをＤＩＹで行ったところ、 気合が足りないのでしょうか？ 粘土の形を変えた方が圧倒的に作業効率が良くなりますので、必ず行いましょう。, 粘土クリーナーを使う時に水をかける理由は、粘土を滑らせてボディに傷が付かないようにするためです。 そのため、必然的にルーフやボンネットが付きやすくなってしまいます。, 逆に、ドアやバンパーは、地面と垂直になっているために鉄粉の着地点とはならず、比較的鉄粉の付着は少なくなります。 私自信ー無精者ですが、普段のボディー洗いにも便利です。汚れを落とす「洗い」まで必要が無くなって、これらでボディーを吹き飛ばしてしまえば、残った汚れは ちょっとスポンジでなでてやれば済んじゃいます。 以前に聞いたことのある、鉄粉か何かが付着しているのでしょうか？（塗装の色には変化がないようで） 私もそのような経験なんどか（も）あります。マスキングが面倒で適当にしたらシルバーのミストが飛んで・・窓はもはやマジックガラスばりにラメってるｗｗ って感じでした。エアブラシだとスプレーと違ってすごく粒子が細かい分、妙によく飛ぶことがありますよね。。 簡単でいいですので、アドバイス等が聞けたらいいなと思います。 自分としては色むらさえ出なければ良いと思っていますが査定の事もあるのですみませんが詳しい方教えてください。, 車の屋根・ボンネットの表面がザラザラしている。 「完璧に治すのは無理で、むしろ直しても今より目立つかもしれない。」「こんなん気にすることないっすよ」と笑われたことも。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://item.rakuten.co.jp/nanakoh/a628200525/, フロントガラスの白い斑点模様について 二週間前に車のフロントガラスをクールベールという社外品に交換を, 朝、車のフロントガラスが、氷っています。ワイパーを上げていますが、ぬるま湯で、フロントガラスの氷を溶, 最近車に乗るとフロントガラスが曇って困ってます。外ではなくて内側が曇るのですが、布で拭いても改善せず, BMW118d Mスポーツに乗ってます。 フロントガラスの歪みが気になり困っています。 ディーラーは. 自分専用の車には１年に１回、トラップ粘土で鉄粉をとっていますが、このトラップ粘土はかなり強めの研磨剤と考えていいほどの研磨力があると聞いたことがあります。 この点に付いてもアドバイスいただけると助かります。 使ってみれば重宝ですから、「ケルヒャー」なり、「アイリスオーヤマ」製品で、洗ってやれば、ホイルアーチより、車体下まで結構きれいになるようですよ。 有るため、サンドペーパーで磨かない限り簡単には塗装面まで到達しないはずです。 粘土の場合は、そういった狭い部分の鉄粉を除去できるように、自由自在に形や大きさを変えて対応することができます。, 粘土クリーナーの最大のデメリットが細かい磨きキズです。 コーティング処理も有りますが定期的に数万円掛けて施工しなおす必要がありますし、コーティングしたところで紫外線や、酸性雨、鉄粉の影響を完全に防げる物ではありません。 質問者さんは洗車中（フロントガラスを洗ってから）にキイロビンを使いましたか。水をある程度掛けながら使用しましたか。 今の季節は「黄砂」がガラス面に付着していますから、ガラスを洗ってからでないと、「砂で研磨」している状態になり、傷が生じる事がありますよ。 今までは錆になっていなかったのに、今のような状況になっていなかったのに、降り積もった鉄粉が錆色の塊になって隙間の部分を埋めていたり、天井やボンネットもすごいです。またお金をかけてガソリンスタンドで処理してもらっても同じことの繰り返しになるような気がするのですが、どうすれば一番良いでしょうか・・・ なので、鉄粉をとるためにあえて粘土で塗装を削る必要って本当にあるのか疑問です。 追加購入という形でもいいので、できるだけ時間がかからなくて済む研磨剤があれば 油膜取りがまんべんなくすりガラスの様になってようやく油膜が取れたサインです。 フロントガラスに、塗りこんではないものの 撥水的効果もあるようです。 今回も1万円以上かかりました。毎回そんなにお金を出すこともできない状況です。なにかよい解決方法ありましたらぜひ教えてください。 有るため、サンドペーパーで磨かない限り簡単には塗装面まで到達しないはずです。 宜しくお願いします。, ガラス系コートと鉄粉除去剤について質問です。 手順的には、シャンプー洗車＋鉄粉取り粘土がけに続き、若干硬めのスポンジバフに傷取り用の細めコンパウンド、仕上げでは最も柔らかいスポンジバフに超鏡面仕上げ用の極細コンパウンド（いずれもホルツ製品）を使うというもので、一...続きを読む, 私の車は、雨ざらしの１３年目にして洗車を楽にしようと思い、コーディングをＤＩＹで行ったところ、 さらに自宅の駐車場は砂利が敷いてある事や、水道はあるのですが排水溝がなく近所の敷地まで水が浸透して迷惑をかける事等、洗車をするのに向いていない為、約5キロ離れたガソリンスタンドのコイン洗車場まで、毎回足を運ばなければいけない為何かと出費もかさみます。（前置きが長くなってすみません） と思いますので確認...続きを読む, こちらのカテでも時々目にします。 わかってしまいます。 やってんですから・・・ 適度に吹きつけると数分で鉄粉が紫色に変わり、溶け出してくる。後は水洗いだけ。こちらの方が簡単ですよ。, 駐車中より、、むしろ走行中に多く付着します。 専門家にお願いするか、専用の除去製品もありますので頑張って手入れしてください。, 予防策はありませんが、洗車の時にこまめにトラップ粘土で除去してください。 ガソリンスタンドで洗車をしていたら、 F1の投入は、オイル交換前が良いか、いつでも良いか教えて下さい。 以上です。 ＃１さんを否定する訳では有りませんが コンパウンドで磨かなくても 乾拭きで 粘土の曇りは取れます 娘の車で小さな傷が付いた事がありました。その時の経験です。 1年持続する！と書いてあるコーティング剤を塗った後 「鉄粉 → ボディー付着 → サビ発生？ → じゃ予防！ について行動してみた・・ 」tomy.のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ かなり強く擦らないと油膜は。取れませんよ それらを考慮しても、オートバックス全体を見た場合はどう評価されているんでしょうか？, こう言っちゃなんですが、自動車の整備なんて、ちゃんとした工具と場所さえあれば素人でも簡単にできるものです。逆に言えば、オートバックスやイエローハットあたりの整備は、メーカーのマニュアル通りに、専門工具を使って、素人が整備するレベルを大きく超えてはいません。それに、自動車メーカーもそう言う整備をされることを前提に設計していますから、一般的な整備はそれで十分なんで、用品屋の整備でも問題になることは殆どありません。 コーティング処理も有りますが定期的に数万円掛けて施工しなおす必要がありますし、コーティングしたところで紫外線や、酸性雨、鉄粉の影響を完全に防げる物ではありません。 因みに屋外での作業とならざるを得ないのですが、もちろん炎天下では行っていません。 ガソリン収入以外の売り上げに必死なのです。 予防策等何かあったら教えて下さい！, >>屋根とボンネットに鉄粉が付着しているので除去した方がいいと言われました。 洗車技術や商品は以外と進化しているものですよね。 そこでウィンドリペアの店など数件に聞いたのですが その際、ボディとの接地面を平たく滑らかにして、手のひらサイズに加工することで、手にフィットしてとても作業がしやすくなります。, ボディとの接地面が平たく滑らかであると、接地面全体がピッタリとボディに密着するため、効率的に広範囲の鉄粉を吸着できるようになります。, もし、接地面がでこぼこであると、ボディとピッタリ密着することができないため、接地する面が少なくなって非常に効率が悪くなってしまうので注意が必要です。, また、あまり厚すぎたり、球体の様な形にしたりするのは避けましょう。狭い範囲しか鉄粉を吸着することができません。, 市販されている粘土クリーナーは小さいため、ボディ全体を作業するには労力が必要になります。一番効率の良い形に整えることが、作業時間の短縮に繋がります。, 寒い時期に粘土クリーナーを使用する場合、粘土が硬くて加工できないということがあります。
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