これまでにない新しさを求めて出材されていて、ワイルドと知的な印象がバランスした均衡感のあるデザインになっています。, トヨタのCHRは、トヨタで初めてシーケンシャルターンランプが採用されました。このランプは、連鎖式点灯が特徴で、12個のLEDランプが採用されており、個別のLEDランプが内から外へ、順に流れるように光ることでウィンカーが機能するのです。, このタイプのウィンカーは日本では2014年10月に国土交通省から認可されて間もないので、これから増えてきそうといわれたりしているのです。, また、メーカーオプションとなっているLEDヘッドランプもあり、LEDリアコンビランプとセットでつけられます。, さらに、ドアミラーにはライトが設置されていてTOYOTA C-HRというロゴが地面に映し出されるようになっている足元イルミネーションがトヨタで初めて採用されています。, CHRにはプリウスなどをモデルにしたハイブリッドモデルと従来のガソリンモデルの2種類が用意されています。, 全長、全幅ホイールベースはどちらも同じですが、全高が違い、ガソリンモデルの方がわずかですが1565mmと15mmほど高くなっています。（全長：4360mm、全幅1795mm、ホイールベース：2640 mm）, CHRのカラーは全8色となっています。ホワイトパールクリスタルシャイン、ブラックマイカ、メタルストリームメタリック、ブルーメタリック、ラディアントグリーンメタリック、イエロー、センシュアルレッドマイカ、ダークブラウンマイカメタリックです。, インテリアカラーは、3つのグレードごとにリコリスブラウン、アナダイズドブルー、ブラックの3色です。, 内装は、大人っぽくエレガントでミステリアスかつスタイリッシュな仕上がりになってます。. 後部座席は、それぞれこのようなデザインになっています。 chrの後部座席. それぞれこのようなデザインになっている後部座席ですが、 次のような違いがありました。 違い1：後部座席の広さ ※追記！！うちのトヨタc-hr hybrid gが2017年1月28日にめでたく納車されました。トヨタc-hr（chr）ハイブリッドg 納車されました！納車式レポート！トヨタc-hr（chr）納車後インプレッション 実燃費はどんなもんだ？！好燃費を出す走り方は？…が、納車2日目にして飛び石で窓ガラスが破 … chr/c-hrの後部座席はこのようなデザインになっており、居心地もあまり良くありませんでした。 また、このクルマの後部座席い実際に座ってみると、足元空間・頭上空間の狭さに加え、圧迫感・窮屈感を感じやすいデザインになっているように感じました。 個性的で斬新なデザインが人気を得ている新型C-HRですが、内装（インテリア）はどうなってるのでしょうか！？, などの部分を画像とともにグレード別の違いなんかも踏まえつつ、見ていきたいと思います！, エクステリアのクーペスタイルにあわせるようにSUVとしては珍しくドライバーを包み込むようなコックピットデザインになっていますね！大きいナビ画面や操作性の良いエアコンパネルは機能性に優れた空間を演出してくれています！, そして低重心で車両安定性を確保しているC-HRにおいて不安なのがSUVとしての見通しの良さ、ですが。。, 前方をしっかり視認できる見通しの良さを実現し、先読みしやすく効率的な走りを可能にします。さらにフロントピラーのスリム化や、ドアミラーの取付位置を後方かつ低く設定することで三角窓の面積を拡大するなど、斜め前方の良好な視界も確保。, そしてホールド性に優れたシートはトヨタが誇るニューグローバルアーキテクチャー（TNGA）のシート骨格がもたらす恩恵↓, きついコーナリング時でも、シートが身体をしっかり保持するため、身体を支える余分な力を使わずロングドライブでも疲れにくく、なおかつ姿勢が崩れないので正確なステアリング操作ができます。, これにプラスして自分の好きなポジションにシート調整し、体格にあわせたステアリングポジションを決めれば、、気分はもうスポーツカーって感じかな（笑）, ちなみにG、G-Tには標準装備で運転席に電動ランバーサポートがついており、スイッチ操作で背もたれの圧力調整が可能になっています！腰痛持ちの強い味方ですな^^, 高精細な4.2インチTFTカラー液晶画面をメーター内に搭載。多彩な運転情報やエコドライブをサポートする情報を高解像度で表示します。, このマルチインフォメーションディスプレイがドライブを楽しくさせてくれるでしょうし、これぞメカニックで近未来を感じさせてくれるでしょうね～, 操作はオプションのナビやオーディを装着してステアリングスイッチで行いたいところです！, ステアリング操作を充実させることで、運転がより楽しくなってさらにカッチョいいでしょ～, 基本装備としては各グレードで1種類のパターンになっています。最上位グレードのG、G-Tはかなり高級感溢れるシート表皮になっていますが、比べてしまうと他のグレードは至って普通に見えてしまうのがちょっと残念なところ（笑）, 続きまして室内装備ですが、ここはさすがのC-HR！かなり特徴的な装備やデザインが揃っております！, 天井には、ダイヤモンド形状のくぼみをフロントパーソナルランプを中心に放射状に配置。室内の広がりを演出しています。, 実はC-HRはダイヤモンド形状がエクステリアデザインにおいても発想の原点となっており、インテリアの細部にもそのダイヤモンドデザインを散りばめております。, カップホルダーの開口部とドアトリム下にLED照明を設定。夜間の上質な室内空間を演出します。, ちょいエロお洒落かつ、普通に実用性もありますよね！そしてこれまたお洒落感のあるコンソールボックス！, ちなみにLEDイルミネーションが標準装備されているのはG、G-Tのみ。もうハイブリッドのGを選びたくなっちゃうわ～（笑）, ただコンパクトSUV＆クーペスタイルのC-HRですから、お世辞にも広いとはいえませんよね！, C-HRの口コミ評判でもあったように後部座席の窓は小さいクーペスタイルなので開放感も控えめな印象・・・前席を優先したデザインなので致し方ない部分でしょう！, リヤ部分に高さがないため狭く感じるかもしれませんんが、後部座席が通常モードでもラゲッジスペースの奥行きは770mm、容量は318Lとそこそこの広さを確保。一般的なコンパクトSUVといった感じです！, これくらいあれば十分荷物を積んで旅行にもいけそうですね！デュオキャンプくらいだったら余裕かも！？, 感じたことはグレード別の違いが結構大きいということ。やっぱり上位グレードのG、G-Tがデザイン装備共に充実してましたね～, S、S-TとG、G-Tを比べたら別の車？っていうくらい室内の雰囲気は変わってきそうです。。, あなたの愛車って、実は・・結構高いんです！信じられないなら45秒で下取り価格を調べてみてください↓↓, 30秒ほどで愛車の価値が分かるので、今すぐチェックしてくださいね！ かんたん車査定ガイド, わぉ。こりゃかっこいいコックピットだわ。。ナビ画面の大きさやエアコンパネルの流線的なデザインは秀逸ですな！, S、S-TとG、G-Tを比べたら別の車？っていうくらい室内の雰囲気は変わってきそう, 新型C-HR(ハイブリッドＧ)の乗り出し価格(値引き込)は310万円！見積もりしておすすめのオプションやお得な購入方法をご紹介！, 新型C-HR(ハイブリッドＧ)の乗り出し価格(値引き込)は310万円！見積もり＆お得な購入方法をご紹介！, 新型C-HRのおすすめは絶対G！グレード別に比較したら違いは明白！人気グレード＆カラーまで紹介, 新型C-HRの実際の燃費ってどう？ハイブリッドもガソリンターボエンジンも口コミによると・・, トヨタ新型C-HRの内装(インテリア)を画像でレビュー！グレードによって違い多し！, トヨタ新型C-HRの内装(インテリア)を画像でレビュー！グレードによって違い多し！室内LEDがお洒落！後部座席は狭いけどね・・. 6:4分割可倒式の後部座席は・・狭いよね！ そして後部座席！ 足元は広くはありませんが着座位置が高めで足の収まりがよく、着座感は良好↓ ただコンパクトsuv＆クーペスタイルのc-hrですから、お世辞にも広いとはいえませんよね！ 新型c-hrの内装を画像でレビューしていきました。まとめると、グレードによる内装の違いは内装色＆シート特別仕様車専用装備もある質感は上々で高級感もある後部座席は正直広いとは言えないラゲッジ容量は必要十分収納スペースも日常シーンで困ることは無いといった結果になりました。 ※追記！！うちのトヨタc-hr hybrid gが2017年1月28日にめでたく納車されました。トヨタc-hr（chr）ハイブリッドg 納車されました！納車式レポート！トヨタc-hr（chr）納車後インプレッション 実燃費はどんなもんだ？！好燃費を出す走り方は？…が、納車2日目にして飛び石で窓ガラスが破損！ c-hrの内装：後部座席（2列目） 後部座席に行ってみましょう。後部座席のドアトリムです。 後部座席ドアのインナーハンドルです。 後部座席ドアにもドアポケットがついています。 後部座席ドアの、パワーウィンドウスイッチとドリンクホルダーです。 ツイート. トヨタ 初代chr内装画像レビュー：インパネ編 トヨタ 初代chr/c-hrでは2眼式のメーターを採用 トヨタ 初代chr/c-hrの収納スペースは少なめ トヨタ 初代chr内装画像レビュー：シート編 ch-rの後部座席の機能性はイマイチ？ トヨタ 初代chr/c-hrの価格は？ また、ユニークなデザインをしている後部座席のアウトドアハンドルの使い勝手についても紹介したいと思います。 新型CHR/C-HRの乗降性はどう？ 【乗り降りをして気になった事とは…】 | 試乗レビュー速報 - 軽自動車選び.com 2017/6/8 2018/6/8 パーツ・アイテム, 車両情報(徹底比較) シェアする. C-HR(ターボ/ハイブリッド)の試乗レビュー！乗り心地の感想・インプレッション！. c-hrの欠点、短所、長所、メリット、デメリットを紹介します。後部座席が狭い、後方視界が悪い、荷室が狭い、加速が遅い、値段が高い、かっこいい、乗り心地が良い、など chrの自在な後部座席やエクステリアを徹底解析 . パーツ・アイテム, 車両情報(徹底比較), 2016年12月14日にトヨタの新型クロスオーバーSUVであるCHRが発売されました。, トヨタCHRは今トレンドのコンパクトSUVをトヨタが心血を注いで開発した車で、発売前からその動向は大きな注目を集めていました。, トヨタのCHRは、開発段階からプリウスがベースとなっているハイブリッドモデルが主軸となるといわれてきて、日本だけでなく米国ややヨーロッパ、他のアジア諸国など、約100か国で発売予定され、各国から熱い期待が寄せられていました。, CHRの公式専用サイトには、発売前の10か月間で約300万人もの人が訪問したといわれ、11月の国内先行予約の受付時には3万人もの申し込みがあったという、高い人気のある車です。, 我が意の走りという概念をコンセプトとしてもち、その具現化のために、ステアリングを操作する時の反応速度と、ドライバーの操作意図を忠実に表現するリアリティ、スピードや路面状況下でも車の応答に統一性があるというコンシステンシー。, SUVの力強さとクーペのスタイリッシュさの両方をもっているトヨタのCHRはエクステリアデザインも注目されていますが、内装もデザイン性が高く、レジャーなど、家族の時間も充実させてくれる居心地のいい車内空間も実現おり、CHRを選ぶメリットはたくさんあります。, 例えば、C-HRのシートアレンジは後部座席を前側に倒すことで広い荷室空間が確保できます。, 後部座席部シートは6：4の分割式となっていて、荷物の大きさなどによってスペースを使い分けることもできるようになっています。, 大きめの荷物などは広く分割して前側に倒すことができる6分割のシートアレンジができ、小さめの荷物や縦長の荷物などは4分割のシートをそれぞれ別々にアレンジできたりします。, さらに、後部座席シートを全て前倒して使用する時には、最大で1660mmというスペースができあがるります。, 2列目後部座席をそのまま残して使用しても、荷室スペースの長さは77cmありますので例えば、ラゲッジ部分にネットなどで販売しているに水や汚れに強いラゲッジトレイなどを引いてアウトドアに出かければより一層スポーツ・ユーティリティ・ビークルの魅力を発揮できるでしょう。, エッジの効いたアップダウン感のあるデザインや大きく張り出た前後のホイールフレアなどは、ダイヤモンドをイメージさせますよね。, この車種のコンセプトは大人の色気のある、クロスオーバー車としての魅力をもち、力強さやスピードなどが伝わるボディイメージが表現されています。 2018/6/8 トヨタのchrについて. © 2020 カーブロ All rights reserved. ヴェゼルの後部座席. 車を購入するとき、見た目や走行性能も大事ですが、内装がかっこいいかどうかも気になりますよね。, ハンドルやメーターまわりはもちろん、乗車口ドアやシートの質感といった細かいところまで、徹底的にお見せします。, なおこのレビューは「メガウェブ」というトヨタの大型ショールームにて取材を行いました。詳細は以下の記事で解説しているので、トヨタ車を試乗したい方や展示を見たい方はこちらも参考にしてみてください。, コックピットの全体の様子です。内装色はリコリスブラウン。全体的にはブラックを基調とし、ヒジ掛けやメーターフードが茶色くなっています。, C-HRのコックピットはとても高級感があり、試乗しなくても、展示車の運転席にすわってみるだけでその良さを感じます。見た目がとにかくかっこいい。, ハンドルは、黒くてつやつやしているプラスチック部分の感触が気持ちよく、運転中ににぎりこむと、指先に当たります。, つやつやしていない部分はトップレザー（ソファーの座面・背もたれ・ヒジ掛けにつかわれる上質レザー）を使用しています。, ハンドル右側の、ステアリングスイッチです。ダイヤモンドの形をしているのが特徴です。, マルチインフォメーションディスプレイの表示内容や、レーンディパーチャーアラート（ウィンカーを出さずに車線をはみ出してしまいそうなときに鳴る警告）のON・OFFをこれで切り替えます。, レーダークルーズコントロール（先行車と適切な車間距離をたもってくれる機能）の希望車間距離の設定も、このスイッチで切り替えます。, CANCEL・RES・HOLD・SETと書いてあるのは、レーダークルーズコントロールのON・OFFスイッチです。右側のステアリングスイッチのすぐ下奥にあります。, ハンドル左側の、ステアリングスイッチです。こちらもダイヤモンドの形をしているのが特徴です。, オーディオの音量変更や、ハンズフリーで電話をかけたり受けたりするのに、この左側のスイッチを使います。, ウィンカーレバーです。ウィンカー点滅のほか、フォグライトの点灯・ヘッドライトの点灯・ハイビーム・ロービームの切り替えを行います。, オートモードにすると、対向車のヘッドライトを検知して、ハイビームとロービームを自動で切り替えてくれます。, ワイパーのコントロールスイッチです。センサーがガラス表面についている雨の量を分析し、自動的に最適な時間間隔を空けてワイパーが作動するようになっています。, ハイブリッドシステムインジケーターはハイブリッドモデルのみの装備で、ハイブリッドシステムの出力やエネルギーの回収状況を表示します。, 最近のハイブリッド車はデジタルメーターしか搭載していない車種が多いですが、C-HRはアナログメーターを搭載しているところにセンスを感じます。車らしくてすごく良いです。, ガソリンエンジンモデルの場合は、ハイブリッドシステムインジケーターの代わりにエンジンの回転数を表すタコメーターがついています。, 2つのメーターの間にはマルチインフォメーションディスプレイがついていて、走行距離や実燃費を表示し、スピードも表示してくれるのでデジタルメーターとしても使えます。, なおC-HRの燃費については以下の記事で取り上げているので、興味のある方はこちらもあわせて参考にしてみてください。, ディーラーオプションのカーナビです。写っているのはNSZT-Y66Tというモデルで、9インチの大型HDディスプレイが特徴です。, このモデルはT-Connectというサービスも利用でき、エンジンをかけてボタンを押すだけで、最新の地図に更新できます。地図更新はナビ購入から3年間無料です。, カーナビの下のエアコン吹き出し口です。運転席側と助手席側で、設定温度の違う風を出せます。, 運転席側のエアコン操作パネルです。ステアリングスイッチと同様、ダイヤモンドの形をしています。, エアコンのON・OFFや、フロントガラス・リアガラスのくもり止めの設定ができます。, こちらは助手席側のエアコン操作パネルです。A/CスイッチのON・OFFや、内気循環モード・外気導入モードの切り替えができます。, ダイヤモンドの右側の4つ並んだシルバーのスイッチで風量調節をするんですが、ボタンのように押し込むのではなく、立体的になっていて指で引っかけるような形になっているので、運転中も操作しやすいです。, シフトレバーです。かなり太く、動かすときは手のひら全体でにぎりこむ形です。シフトボタンは裏側についていて、にぎったときにちょうど中指のあたりにくる位置にあります。, C-HRのシフトレバーは操作性もにぎりごこちも良いですが、何よりこのデザインが独特でかっこいいです。レザーのカバーがついているあたりが、マニュアル車のようでおしゃれです。, ドリンクホルダーの後ろはヒジ掛けです。このヒジ掛けが実際につかってみるととてもちょうどいい高さにあり、C-HRの乗り心地の良さをグッと上げています。, ヒジを載せた感触はやや硬めですが、不快にならない程度の硬さで、運転席にいる間はずっと載せていたくなるヒジ掛けです。, なおC-HRについては以下の試乗記事もあり、実際に乗った感想も書いているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。, 「アクセサリーコンセントメインスイッチ」とは、AC100Vの電気製品を車内のコンセントから使用するためのスイッチです。, 「車両接近通報一時停止スイッチ」とは、「エンジンが停止した状態で静かに走行している際に、音を発生させて周囲に車がいることを知らせるシステム」を、OFFにするスイッチです。, 「オートマチックハイビームスイッチ」とは、対向車のライトを検知してハイビーム・ロービームを自動的に切り替えるスイッチで、先ほどのウィンカーレバーでオートモード（もしくはハイビーム）にした状態でONにすれば機能します。, さらに下に行くと、給油口のオープンスイッチとボンネットのロック解除スイッチがあります。左に見えるのはETCカード挿入口です。, もしC-HRを買おうと考えているなら、あわせて正しい値引き交渉のやり方も覚えておくといいですよ。, ドアトリムにもダイヤモンドの形がちりばめてあります。さわってみると、ザラザラした感触です。, 助手席から見たコックピット全体です。写真の内装色はリコリスブラウンですが、ブラックを選択するとダッシュボードの茶色い部分が黒になります。, 運転席ドア側から見た前部座席の様子です。内装色にブラックを選択すると、ヒジ掛けも黒になります。, 前部座席シートのアップです。このシートはメーカーオプションの本革（ブラック）。GグレードとG-Tグレードのみ選択できます。, GグレードとG-Tグレードには快適温熱シート（シートヒーター）が標準装備されています。, C-HRのシートはとてもすわり心地が良く、このシートにすわってヒジ掛けにヒジを置き、高級感のあるコックピットをながめると、「いい車だなー」と感じるはずです。, 前部座席のリクライニングシートの作動レバーです。C-HRのリクライニングシートは手動式になっています。, 最後は荷室を見てみましょう。C-HRはハッチバック式なので、バックドアがこのように開きます。, C-HRの内装全体を見た総評としては、高級感があり、とにかく「かっこいい車」という印象です。, ただ、車内のあちこちにあるダイヤモンドは、個人的には「なくてもいいかな」と思いました。, この記事を読んだことで、C-HRを購入するかどうかの判断材料のひとつになれることを願っています。, なおC-HRについては以下の記事でも取り上げているので、こちらもあわせて参考にしてみてください。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技！』ページをご覧ください。, クラウンの値引き平均相場(目標額)と限界額【2019】体験レポート口コミ情報まとめ！, 元パチスロライター。車とゲームとプロレス観戦（ノアファン）が大好き。21歳で免許を取ってから、車を乗り尽くす。家から700km、四国のなかを1400km移動し、また700kmの距離を帰るツアーで、四国八十八ヶ所巡りを車で成し遂げる。. 2017/6/8

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