ここ数年のネーミングから言えばM8として登場が予想されていたテーラーメイドの新ドライバーはSIMと名付けられました。, M6の後継となるのがSIM MAXです。MAXが付くとどうしてもやわなイメージになるので、易しいクラブに仕上げたのかなどと予想していました。, SIMシリーズのドライバーはどれもM6っぽいルックスで、イナーシャジェネレーターが強調されたデザインです。, しかし、トゥ側からの画像を見るとSIM MAXは若干ディープバックになっているように見えます。SIMではTマークが付いていましたが、SIM MAXには大きなTマークがソールに描かれています。, 最高飛距離はキャリー293y、トータル313y。実は前作のM6では頑張って振ってキャリー301yを出したことがあるので、飛距離性能では変わっていません。, ただ、平均的に飛ぶようになったと思います。実際、試打していてもキャリー290yはポンポン出ます。, 少し多めの2800rpm台でした。前作のM6が2600rpm程だったことを考慮すると、予想通りバックスピンは増えています。, 打ち出し次第ではありますが、フェアウェイセンターを向いて打てるドライバーだと思います。, ちなみに、SIM MAXとSIMを比較するとこんな感じです。(黄色がSIM MAX), SIM MAXでドローを打つのは難しいです。そのくらいオートマチックにフェードが打てます。, SIM MAXとSIMの打ち上げ角はほとんど同じなので、バックスピンによって差が表れています。, SIM MAXは9.0°でも比較的高いスピン量を示しました。ロフトを立てて使う人が多いかもしれませんね。, テーラーメイド シムマックス SIM MAX ドライバー用ウェイト 7g/9g/11g/13g/15g/17g/19g 送料無料, また、弾道はどうしても高くなるので、現状で吹いてしまう人もやめておいた方が無難です。, 最大飛距離ではM6を超えているわけでは無いので、飛距離は少し厳しめに評価しました。, ただ、安定感と安心感は抜群なのでいままでテーラーメイドが難しいイメージで敬遠していたユーザーも取り込めると思います。, ヘッドスピードが劇的に上がるわけでは無いし、空力によってヒットポイントが安定しやすくなるわけでは無いので前作から明らかな進化は認められません。, 予約販売 / Taylormade SIM MAX ドライバー テンセイ CK ブルー 60 シャフト / USモデル 2020モデル / テーラーメイド 並行輸入, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, テーラーメイドの最新モデルSiMグローレを深読みします。R&Aにリストアップされた画像から、SiMとの共通点、Mグローレとの比較を行います。詳しくはYouTube動画も用意していますのでご覧ください。, ミズノST200,ST200X試打＆評価｜良い意味でミズノらしくない高性能ドライバー, ミズノST200,ST200Xの試打＆評価です。低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。, マーベリックドライバー試打＆評価｜全球300y超えるマーベリックはハイバックと進化したフェースを採用, キャロウェイの最新ドライバー、マーベリックの試打＆評価です。曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。, SIM＆SIM MAX FW試打＆評価｜名器Vスチールの名を復活させた最新フェアウェイウッド. スピン量がバラバラなのはボクの打ち方の問題でしょう。いかにツイストフェースでも、当たり所が悪ければスピン量が変わります。ただ気になったのは、フェースの上面に当たる傾向が強かったかな･･･なんて感想もありました。これはボクのスイングとシャフトとの相性を疑っています。, 出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。打ち出し方向の差はありますが、出球的にはほぼドロー系でした。つかまりはまずまずかな。. ソール中央部に配置された凸部分が印象的ですね。これが「SIM」「SIM MAX」のミソ!! Vスチールの復刻盤 SIMとSIM MAXのフェアウェイウッドは2003年デビューのVスチールの名前をソールにプリントしました。 いまだにVスチールを使っている人もいるくらいの名器ですし、かつて使っていた人も多いでしょう。 ... SIM MAXレスキューの試打＆評価です。捕まりを抑えた強弾道なヘッドで、上級者が好む仕様になって登場しました。マキロイや松山もテスト中のSIM MAXレスキューはつい住フェースによって異次元の方向安定性を実現しています。, マーベリックサブゼロドライバー試打＆評価｜低弾道、低スピン、高飛距離のハードヒッター向け, マーベリックサブゼロドライバーの試打＆評価です。ハードヒッターならかなりの飛距離を期待できる例スピンモデル。前作ローグサブゼロに比べるとデザインもすっきりしており、好印象。飛距離性能とスピンのバランスは評価できるドライバーです。, スリクソンZX7ドライバー試打評価＆レビュー｜まずまず良いのになぜ松山選手が選ばなかったのかを分析, スリクソンZX7ドライバーの試打評価レビューです。刷新されたデザインとテクノロジーで、飛距離アップを遂げたスリクソンのニュードライバー、ZX7。打ち出し角の高さとスピン量が特徴で、ZX5との差別化の仕方も面白いです。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー｜松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, スリクソンZX5ドライバーの試打評価レビューです。松山選手が全米オープンでも使用していることが確認されているZX5ドライバーの魅力を松山選手とほぼ同じヘッドスピードの筆者が考察します。ZX5ドライバーはこれまでのZ500シリーズからどう進化したのか、なぜ松山選手に選ばれるかなどを深く考えていきます。, エピックフラッシュの試打レビューです。エピックフラッシュは、これまでの飛距離系ドライバーよりもかなり安定性が高く、尚且つ再現性が高いドライバーだと思います。エピックフラッシュの最大の武器であるカップフェースはAI技術により34年かかる開発期間を短期間で仕上げたらしく未来を予感させるクラブでした。, エピックフラッシュのドラコン仕様、エピックフラッシュLDの試打レビューです。おそらく国内初の試打記事です。リアルロフト4.9°でありながら、反発係数の高いフェースが易しさに貢献しています。, タイトリストTSi2ドライバー試打評価です。タイトリストが開発に4年以上かけた新素材のチタンをフェースに搭載し、高初速かを実現したTSi2ドライバーを評価します。フェース素材が変わるのは初速への影響だけでなく、重心設計にも関わるので前作からはかなり刷新された印象。, コブラキングF9スピードバックドライバー試打レビューです。コネクトセンサーを装着したグリップや空力を考えた形状のヘッドなどアメリカらしいドライバーです。価格も5万円台で買えてしまう良心的なメーカーですね。, PRGRエッグインパクトドライバーの試打＆評価です。44.25インチの短尺仕様で、重心角37°なのでかなり易しいです。見た目はあまりかっこよくありませんが、性能や打感は評価したいところです。, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価｜エピフラ以来の超高初速ドライバー！独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価｜タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー｜飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, アッタス・ダース試打評価レビュー｜最強のアッタス！アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ！, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー｜ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン, フジクラベンタスブルー試打＆評価｜渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス. 最大飛距離340y。, ヤマハRMX118は445㏄のディープフェースという古典的なルックス。難易度は高いものの、飛距離は安定して出ます。打感、打音、操作性全て素晴らしく、カスタムを組んでも反応の良いヘッドです。最大飛距離332y。, またもやエピックフラッシュです。サブゼロはエピックフラッシュシリーズの中でも最重量の310g。それでも高いヘッドスピードを実現したのはやはりシャフトでしょう。フラッシュフェースも相まってキャリー300y超えです！ 【ベスト】 なんかどこかで見たことのある形状だったりもしますが･･･, 構えてみるとこんな感じ。テーラーメイドらしい見た目ですね。クラウンの投影面積も大きめで。Mシリーズに比べると、やや後部に長めかなって感じました。, 今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「TENSEI BLUE TM50」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角56度、長さ45.75インチ、総重量299.5g、バランスD2.5。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量54g、トルク4.4、中調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。, まず持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップもほんの気持ちですが、細めに感じました。シャフトを手でしならせてみると、Sにしては若干柔らかめなイメージ。ボクが思っているSほどしっかり感はなかったですね。TENSEIといえばTENSEI CX PRO ORANGEしか打っていませんが、元調子系でしたよね。でもこのTENSEI BLUE TM50はしなりポイントは中間から先辺りでした。ワッグルしてみても、そこそこヘッドが動く感じがありました。素振りしてみると、振り抜き感は良さそうでした。TENSEI CK PRO ORANGEのイメージとは全く違いました。当然ですけどw, 実際に打ってみると、正直な第一印象は「ボクにはMとの差がわらかない」でした。空力を上げてHSを上げるというのがキーテクノロジーですが、少なくともこのSIM MAXではHSはいつも通りでしたし、初速もいつも通りでした。もちろん、初速は芯を食っているかどうかという問題もありますが、この3球は比較的に芯を食ったという確信の高い球をチョイスしました。が、結果はいつも通りとなりました。データ的にも「M6」の方がいい結果となってしまいましたが、いかんせん今ボクは絶賛スランプ中ですので･･･（汗）, 【3球平均】 1.1 vスチールソールを搭載; 1.2 低重心設計で、球が上がりやすい; 1.3 スピードポケットを搭載; 2 sim maxレスキュー usモデルのスペック; 3 sim maxレスキュー usモデルの標準シャフト. sim maxレスキューの試打＆評価です。捕まりを抑えた強弾道なヘッドで、上級者が好む仕様になって登場しました。マキロイや松山もテスト中のsim maxレスキューはつい住フェースによって異次元の方向安定性を実現しています。 SIM MAX ドライバー 2020年モデル 日本仕様 TENSEI BLUE TM50 純正... 【2020モデル】テーラーメイド SIM MAX シム マックス ドライバー シャフト：Tou... 【ポイント10倍】テーラーメイド SIM MAX ドライバー TENSEI BLUE TM50... 2020年モデル Taylormade テーラーメイド ゴルフ SIM MAX DRIVER ... 【2/中旬入荷予定】【ヘッド単体】Taylormade SIM MAX D DRIVER US... テーラーメイド SIM ドライバー TENSEI SILVER TM50 カーボンシャフト （... 予約販売 2月末以降出荷分 / Taylormade SIM MAX D ドライバー テンセイ... テーラーメイド 2020 SIM MAX ドライバー US仕様 Fujikura VENTUS... (特注カスタム)TaylorMadeテーラーメイド SIM ドライバーVENTUS(ベンタス)... (営業日即日発送)(特注完成品) テーラーメイド SIM シム ドライバー テンセイ CK P... 【ポイント10倍】テーラーメイド SIM ドライバー Tour AD XC-6／Speeder... テーラーメイド SIM ドライバー TENSEI CK Pro Orange カーボンシャフト... テーラーメイド SIM(シム) フェアウェイウッド[ツアーAD] XC/VR/IZ/TP/GP... 【ポイント10倍】テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッド TENSEI BLUE ... (特注カスタム)TaylorMadeテーラーメイド SIM フェアウェイウッドTour AD ... 【カスタム】テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッドDiamana RF シャフト装... スピーダー エボリューション3 FW テーラーメイド対応 Speeder Evolution, スピーダー エボリューション4 FW テーラーメイド対応 Speeder Evolution. ▽飛距離：8▽上がりやすさ：8▽操作性：7▽打感の柔らかさ：9▽ミスの許容度：9 シャフトフィーリングと振り感ですが、振り感はいいです。振り抜きが良い感じでした。ですが、フィーリング的にはしっくり来なかったんですよね。これはもう好みの問題ですが、結構ヘッドが動く感じがしてしまいました。もちろん、ボクがそういうスイングをしているからなのでしょうが、いつも通りに振ってしっくり来ないと、あれこれスイングで調整してしまい、結果バラバラという感じでした。んっ!?
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