久しぶりに同期と遭遇してパシャリ！！プラド色々カスタムしててカッコよすぎ笑笑 公開日 : 2019/08/17 11:20 最終更新日 : 2019/08/17 11:20. 先日熊本のHSR九州で行われたSWK走行会に参加してきました朝早くからだったので寒さに耐えながら愛車の準備ゼッケンをつけてこれからサーキ... #S.H.I.L.I.S. あぺさんと合流し、あちこち回ってきました zc33sスピーディーブルーMTに乗っています。 取り付けはカプラーを4箇所さすだけですが こんばんは〜！ (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); クルマ・日曜大工・DIYなど… 30代の男心をコチョコチョするメディア「DIYでプチカスタム」を運営。 クルマ情報はカーナビ・オーディオの取り付け方、必要な道具のまとめ。内装のカスタムDIYなど。日曜大工では（主にツマからの発注で）棚や柵を作成して、道具の紹介もしてます。DIYって、楽しいよ。. 『６月にエントリーです』 実はこの時購入しました(^-^)では良い１日を❗️( ´ ▽ ` )ﾉ. 来週に取付出来るかな？楽しみ, 皆さん こんばんは。 ベストショットなるタグ付けを見つけましたので、エントリーします 良い子(良いオッサン)は寝てるかな❔ プロだから平気かな❓, #カレンダーの候補 #こだわりのリフレクション #梅雨 #2020ベストショット, カレンダーに使えそうな５月６月丁度梅雨の時期晴れ間を期待してワザワザ行ってました❗️, こんにちは(*´ω｀*)ﾉ)) フォルクスワーゲン・ポロ 天井張り替え. 昨日の紅葉ドライブの後、少し回り道して地元の公園に来てみました。 凄すぎですww. そろそろ夏も目前の季節にピッタリ。 連投すみません|ω･)ﾉ。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 【保存版】バックカメラを取り付ける方法 まとめ 配線方法や注意点などスイフトを例に紹介, クルマやガジェット情報を発信するブログメディア「SUGI MAG」なかのひと(月間12万PV) 旅と冒険とクルマとガジェットが好きな25歳 / ブロガー / アフィリエイト / Webデザイナー / ライター / フォトグラファー / 投資家 / 猫飼いたい, 前後2カメラにSONY Exmorセンサー搭載 フルHD高画質オールインワン・ドライブレコーダー GoSafe S36GS1 GSS36GS1-32G, 自宅まで整備士が出張してくれる新サービス! おっと、洗車しないと念の為、買いました^^; 晴天の平日に休みだったんでドライブがてら紅葉とツーショットしてみました！色が染まってるのは1部だけでした. 今日はストレス解消のドライブへ。秋ですねー。狭いところに入っていく悪いクセ。 お疲れ様です しっかりした作... おはようございます☀ 任務完了！ 過去に何度も載せてますが、利尻富士をバックにしたこれかなぁ スピードマスターって、オートバックス以外では陳列されている姿見ないんですよね～ またまた⁉️ 連、 連 、連投！？ インナーバッフルって、聞いたことある？ 一言でいうなら、スピーカーの土台です。 それは正に、縁の下の力持ち。 音質アップには欠かせないツールなんです。 今回は、このインナーバッフルについてまとめてみました。 ぜひ参考にしてみてね！ 7月12日の自分主催の妙義オフの時の一枚です 因みに純正マ... 朝寒いのにクスコのタワーバー取り付け からこんばんは 初めはフロントパイプを取り付ける予定だったのですが 1年あっちゅう間です～(^^;;！？ ここでカフェオレかコーヒー飲みながら景色を見るのが好き☕️, #逆光ショット #目指せPickUpCars #ミラーレス一眼 #単焦点レンズ #夕焼けと愛車. 愛車と ベストショット‼️ リアウイング欲しいけどみなさんのウイング見てるとどれもカッコ良くて目移りして選べな～い ... 天候が程よいので、BP-MIXというコーティングを試してみました。 草木に自分の運転で来... こんばんは~ まだまだ行動範囲狭めですが徐... 明日のツーリングに向けてバイク入れ替えようとしたらまさかのバッテリー上がり… すっかり落葉してましたぁこれ10月26日落ち葉の絨毯ですよッ, #スイフトスポーツZc33s #swiftsport #チェックメイトCC #ドライブ, @チェックメイトCC #いつもすまないねぇ #セクシー路線なんで #death☠️ #ゆるっとね. 皆さま、こんばんは〜♪♪ お鍋のおともにあのマークですね❗️(^-^)テール今日かえたばっかりですがなんとなく いつも沢山のいいね！ありがとうございます✨ 銀杏の木とセクシー路線の 素材はホムセンで売ってるアルミ複合版 やっぱ阿蘇しか勝たん阿蘇山火口 今日は車仲間と伊豆スカイラインへ行ってきました！途中の空き地にて... スイフトスポーツZC33Sの純正スピーカーは音が良くないという意見が散見されます。スピーカーを交換すればきっと、ドライブがさらに有意義になりますよ！今回はZC33Sに実際に装着されているスピーカーカスタム事例をはじめ、スピーカーの交換方法や取り付け位置の紹介、さらには注意点や必要な部品番号までまとめてご紹介しています！, スイフトスポーツZC33Sでは、純正でフロント2スピーカー仕様（リアスピーカーレス）と、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカー仕様が展開されています。純正スピーカーのサイズは16cmとなっています。, 2スピーカー仕様の場合は、ドアミラー内側のカバー部分にツイーターレス用のカバーが装着されています。そのため純正位置にツイーターを取り付けたい場合は、別途純正のツイーターカバーを用意する必要があります。もしくは、ツイーターレス用カバーに直接穴あけなどの加工をしてツイーターを取り付ける方法もあります。, まずは、スイフトスポーツZC33Sのオーナーがどんなスピーカーへ交換しているのか、実際の装着例をチェックしてみましょう！, あけぼのさんはフロントスピーカーを、ハイレゾオーディオ対応モデルのカロッツェリアのTS-C1730SへDIYで交換しています。バッフルは同じくカロッツェリアのUD-K526を使用。純正位置にツイーターを取り付ける場合は、付属のステーを使用すれば取り付け可能。, JASPERさんはフロントスピーカーを、ハイレゾオーディオ対応のケンウッドのセパレートモデルKFC-XS1703へ交換しています。同時にオーディオテクニカのドアチューニングキットを使用しデッドニングも実施。バッフルはカロッツェリアのUD-K526を使用しています。, フロント2ツイーター&リヤ2スピーカー仕様車のため、ケンウッドのツィーターを純正位置へ取り付けるために同じくケンウッドのブラインドインストール用ツィーターブラケット（SKB-101）も注文されています。, なのきんさんはフロントスピーカーへカロッツェリアのTS-F1740をDIYで取り付け。コアキシャルタイプなのでセパレートタイプよりも工程数が少なく、DIYでも気軽に挑戦できます。同時にアマゾンのデッドニングキットを装着しています。, 赤もぐさんはフロントスピーカーへケンウッドのコアキシャルモデルKFC-RS173を装着しています。354車種（2015年9月現在）に対応するマルチブラケットが同梱されており、ZC33Sもこれを利用して装着できます。, akiさんはフロントスピーカーをクラリオンのSRT1733Sへ交換しています。しかし同梱のブラケットはZC33Sには合わなかったようで、別途バッフルボードを用意する必要がありそうです。, AyatoさんはフロントへアルパインのX-170Sを装着。ハイレゾオーディオ対応のセパレートモデルです。こちらも取り付けには別途バッフルボードが必要となるようです。, 続いてはセパレートタイプのスピーカーを取り付けている方がツイーターをどのように取り付けているか、実際の装着例をご紹介します！, えむさんは、ツイーターレスカバーにカロッツェリアTS-F1740Sのツイーターを付属の台座を使用して取り付けています。角度が付けられるタイプなので、運転席側に向けて装着されていることがわかります。, あけぼのさんもツイーターレスカバーに穴を開けて、カロッツェリアのTS-C1730Sツイーターに付属の台座を利用して装着しています。, こちらもツイーターレスカバーへの装着カスタム事例です。スピーカーはカロッツェリアのTS-C1710Aを使用。かぁ君さんはカバーへカーボンシートを貼り付け、同時に内装のドレスアップも行っています。, 勇輝( ᐛ)さんはアルパインX-170Sをツイーターレスカバーへ穴あけを行い取り付けています。, 子龍さんはカロッツェリアのTS-T440を、純正ツイーターカバーへステーを加工利用して取り付けています。, 10ru♪さんはピラーにダイヤトーンのツイーターDS-SA1000を埋め込み加工しています！詳細については記載されていませんが、ワンオフ加工品と思われます。, Tommy.Xさんもピラーへ埋め込み加工をしています！取り付けられているツイーターはDEER RJ050。, スイフトスポーツZC33Sのフロントスピーカーを交換するためには、まず下記の手順で内張を外す必要があります。, 内張を外したら純正スピーカーを取り外し、製品に付属のブラケットや別途用意したインナーバッフルを取り付け、各社の説明書にしたがって配線とスピーカー本体を取り付けます。, 場合によっては車両側もしくはスピーカー側の配線を加工する必要があったり、ブラケットの加工が必要な場合もあったりします。, リアスピーカーレス車へのリアスピーカーの取り付けには、リア用のスピーカー、SUZUKI純正リヤスピーカーハーネスキット（品番：99193-52R00）が必要となります。, 作業工程としてはドアの内張り外しのほか、Bピラー下の内張りも取り外してリヤスピーカーハーネスキットの配線を車両側のコネクタへ接続する必要があります。そして接続した配線をドアパネル側に引き込むのにドアグロメットの蛇腹へ配線を通す必要があるので、配線通しがあると便利です。, Tコムさんはリアスピーカー取り付けについて投稿しています。写真中央下の白いコネクタに、説明書に沿って配線を2本接続します。, また、写真中央の穴（白い配線がわずかに見えている部分）から配線を出し、いったん取り外したグロメットの蛇腹へ配線を通してドア側へ引き込みます。, 引き込んでしまえば、あとは用意したスピーカーの説明書に沿って取り付けを行うだけです。, オーディオテクニカやエーモンのデッドニング材やデッドニングキットを利用されている方が多いようです。みなさんの写真を参考にして、どの部分へ制振材を貼り付けているかなどをチェックしてみてくださいね！, でんごろうさんのフロントドア（運転席側）デッドニング施工事例です。投稿には施工前のドアパネルの写真もあります。, aaaさんのフロントドア（助手席側）デッドニング施工事例です。投稿には施工前のドアパネルの写真もあり、beforeとafterが明確にわかります。, ZC33Sのスピーカー関連では、下記のようなレビューが見られました。書いている人が多いということはご自身の車両にも当てはまる場合があるので、参考にしてみてください。, (1)については、取り外すためのツメ部分を押す力が弱い場合があります。押しながらコネクタを引っ張る必要があるので、力が抜けやすい部分でもあります。, (2)については、素材が軟質なためか外すとはまらなくなってしまう事例があるようです。ディーラーにて保証交換してもらったというコメントも散見されました。, (3)については、車両の状況に応じてビニールなどで防水対策を施すと良いでしょう。一度取り付けたら、しばらく経ってからもう1度様子を見るのが良さそうです。（特に雨天後など）, 昨今市販されているカスタムスピーカーの多くは、16cmまたは17cmサイズが主流となっています。多くの車種は純正で16cmのスピーカーが付いているし、大きい方がなんだか良さそうな気がしますよね。, しかし、スピーカーのサイズが大きいから高音質というわけではありません。口径が大きい方が”やや”低音が有利となります。その一方、口径が小さい方がコーンの振動が有利で音の歯切れが良いパターンもあります。そのため、同じモデルの16cmと17cmでも音の印象が若干変わる場合があります。, つまり社外品なら絶対17cmという根拠はなく、車両側のスペックや予算をベースにして、あとはカー用品店などで実機を試聴して決めるのがベストです。, もし「なんとなく16cmの方がいい音な気がするけど、17cmの方がみんな付けてるし...」なんて場面があったら、自分の感覚を信じて16cmを選んだ方が良い結果になるでしょう。, スイフトスポーツZC33Sのスピーカーカスタムについて解説しましたがいかがでしたでしょうか。みなさんのカスタム事例を見ている限り、スピーカーのサイズは圧倒的に17cmが人気でした。セパレートモデルとコアキシャルモデルは半々といった印象です。セパレートモデルをDIYで取り付ける場合はやや難易度が上がるので、DIY初心者だけどスピーカー交換にチャレンジしたい！という方はコアキシャルモデルからやってみると良いかもしれません。, また、スピーカーは各メーカーおよびモデルごとに音の性格が全く異なってきます。他人の”音が良い”という意見も参考にはなりますが音の好みは十人十色なので、最終的には購入前に自分の耳で試聴することを強くお勧めします。, ZC33Sのスピーカー関連の作業で、必要となりうるパーツの品番・型番を下記にまとめました。, CARTUNE（カーチューン）は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。, 事業用として使用されることの多い日産NV350キャラバン。DIYカスタムによって快適な車中泊が可能です。今回はキャラバンのキャンパーカスタムを紹介します！. なんかゲストが来るとdeath‼️ 知り合いからResult Japanのテールゲートスポイラーを譲っていただいたので早速装着しました✌️なかなか存在感のあるおけつになり... #ミニカーは男のロマン #ベレット1600GTR #コロナに負けるな❗頑張ろう日本❗ #ストーブが壊れた #シュークリーム美味しいよ. 7月でエントリーしたいと 失礼します～(^^;; みなさんこんにちは(・∀・)走行距離10万キロ超えスイフトオーナーのsugiです。, 今回はタイトルにもあるとおり、前後2カメラ ドライブレコーダーを取り付ける方法を紹介したいと思います！, 昨年10月に起きた「危険運転」「あおり運転」の影響もあり、ドライブレコーダー需要は高まっています。なかでも2018年のトレンドはやっぱり「前後2カメラ」ドライブレコーダーではないでしょうか。, コムテック「ZDR-015」は、前後フルHD録画できる、2カメラドライブレコーダーです。価格.comで「注目」「売れ筋」ランキングで上位になっているドライブレコーダーです。, こちらも前後フルHD録画に対応したドライブレコーダーです。発売はコムテック「ZDR-015」よりも後ですが、注目すべきはリアカメラです。, パパゴ「GoSafe S36GS1」はリアカメラが防水設計になっているので、外側に取り付けできます。, では、実際に前後2カメラ ドライブレコーダーを取り付ける方法を紹介していきます。取り付ける方法を紹介する前に、前後2カメラ特有の注意ポイントを紹介しておきます。, ❍ メーカーによって特性やクセがあるので、説明書を必ず読む❍ 取り付け前には、必ず動作確認する❍ 接触不良が起こりやすいのはリアカメラ。断線が起きないように工夫して配線する, 慣れていてもメーカーによって設計が違いますので説明書をしっかり読むこと。取り付け前の動作チェックは必ず行いましょう。, まずはフロントカメラの取り付け方法から紹介していきます。今回は取り付けが比較的ラクなドライブレコーダー、PAPAGO! この先に峠（最高点）があります あぺさん待ちの間、奥のパノラマタ... 久々の投稿です 大画面ナビが流行ってますね。純正オプションで9インチ、アルパインのナビは11インチなんてのも出てきましたけど、このタントもですが軽は幅の制約もあるんで極端な大画面は難しく、8インチが常識的な限度かと思います。ですが、実際につけてみると十分” 今日から紅白テールなります❗️(^-^)/ 今日も一日お疲れ様でした(*^^*), #2020ベストショット #ミニカーは男のロマン #アルファロメオジュリアスーパー #同じ写真ばかりですみません. 13日の金曜日death☠️ エンジンスターター時に暖機する際に静かになるので助かります✨✨✨ ドリンクホルダー購入️取り付け画像を観て、こりゃ... スポ子は無事に退院しました。タイヤ交換だけで済んで何よりですよぉ笑笑 「GoSafe S36GS1」を例に紹介したいと思います。, sugiの場合、ドライブレコーダーはなるべく目立たないように配線したいので、ちょうどミラーに隠れて見えなくなるように設置しました。, ちょっと下から覗くとドライブレコーダーが見えます。ドライブレコーダーの配置はこのぐらいの位置がちょうど良いと思います↓, ピラーの内側から配線を通したら、下画像「黄色線」のように配線を通したいので「グローブボックス」を取り外します。, 「グローブボックス」は、開けた状態から手前に引っ張れば外せます。下画像「外す」と書かれている2箇所がクリップで留まっています↓, 「ピラー」から「グローブボックス裏側」へと配線を通し、シガーソケットに接続すればフロントカメラの取り付けは完成です。, 今回紹介しているGoSafe S36GS1のリアカメラは防水なので、外側に取り付ける方法で紹介します。, 配線は助手席側から通すと作業がしやすいです。そのまま下に配線を通し「内張り剥がし」を使い、ステップを取り外して内側に配線を通していきます↓, クリップで留まっているので、中央「○部分」を細いマイナスドライバーで押して引っ張ると外れます↓, パパゴ「GoSafe S36GS1」には、バックカメラ機能が搭載されています。ギアを「R(リバース)」に入れると画面がこのように切り替わる機能です↓, バックカメラ機能も使いたい場合、さらにもう1箇所で配線作業が必要です。まずはリアランプを外します↓, sugiは以前、バックカメラの取り付けを自分でやっているので既に配線済みですが、青枠で囲んだ部分のように「R(リバース)」からハブ配線を作る形で電源を取ります↓, これは電源を取る目的ではなく、ギアが「R(リバース)」に入ったことを判別するため、このような配線になっています。, 余談ですが、配線の綺麗さなどにこだわりがない場合、下記のように天井を這わせて配線する方法もあります↓, リアカメラの配線作業があるので、DIY難易度はちょっと上がりますが、やって出来ないことはないので気になった方はぜひチャレンジしてみてはいかがでしょうか。, また、どうしても取り付けに自信がない方は、近所でクルマの整備・施工・取り付けをお願いできるカーショップを検索できるサービスがあるので、ぜひこちらもチェックしてみてください。, 旅と冒険とクルマとガジェットが好きな25歳個人事業主 / ブロガー / アフィリエイト / Webデザイナー / ライター / フォトグラファー / 投資家 / 月間12万PVブログ (SUGI MAG)なかのひと / インドアなら猫とアニメと洋画があればいい, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 艶はどうでしょう？？個人的には満足レベルですが。 『表紙にエントリー』です。こんな感じでどうでしょう(^_^), #2020ベストショット #7月にエントリーします #ドライブ #オフ会 #夏, 7月でエントリーさせてもらいます 昨日仕事の休憩中にたまたま後輩とあったのでプチオフ会しました サーキット行ったあとなのでホイール真っ黒. もうそんな時期❓️なんですね～ 立駐で撮ってみました！ いいお天気death‼️ 青なんで意外とボディ汚れは目立たなかったんですが窓が汚れてたのでこれはいかんとピカピカにしやした(^-^)v 噂では全力君... 昼間の続きになります。相変わらずうますぎました。帰りはそのまま内浦を三津港のあるラブライブサンシャインの聖地へせっかくきたのでみかんどら焼きかってみまし... 明日は。久しぶりの北関東へ。24時間耐久撮影になるかも？ 公開日 : 2019/08/17 11:20 と、言うことでスイフト専用 AUTHOR : web option編集部. 新車のうち... 皆様おはようございます❗️ 今年の わたしの ベストシ... 早くも投稿二回目(*^^*)すみません。 カスタムは、ハンドル周りを少し変えてるくらいです。 また、開催いたしますのでその時は、宜しくお願いしまぁす。, 先日ネット注文したブツが届きました 停めるとこがなく会うまで手こずりました(^^:)連れが仕事で紅葉写真が必要らしく、先乗りして渡月橋周... #ちびてつ #タカタサーキット #カーボンボンネット #ダイヤモンドテクニック #クーリングボンネット. 今日はキイロ (-.-;)y-~~コスモスがたくさん綺麗に咲いてました お疲れ様でした。 すっごい迫力もう阿蘇は空気から違う, KZTC日光ツーリングオフに参加された皆様 今日は風が吹いてないのでマシですが最... 納車も何時なのか決まって たぶん今年のベストショット！！ 平日お昼時ですが30分ほどで入れるようで待機... 今年の4月に取り付けした電動ECVが本格的に活躍する季節になりました 最終更新日 : 2019/08/17 11:20, スイスポチューンに力が入るスーパーオートバックス浜松（以下：SA浜松）。中でもこだわりを凝縮したオリジナルECU(9万円／現車合わせ＋工賃込み)は確かな効果が得られると評判を呼び、ZC33S用についてもすでに80台以上を施工という人気ぶり。スポーツ担当の鈴木さんも、ECUチューンでZC33Sは生まれ変わると太鼓判を押す。, そこで、まずはノーマルの印象から訊ねてみると「ピックアップもいいし低速トルクもあります。ただ4000rpm以降は徐々にトルクが落ちてくる。慣れてくると、高速での追い越し加速やサーキット走行ではモノ足りなさを感じるのは確かですよね。下はあるのに上が意外に伸びないという印象を持っているユーザーさんも、意外に多いのではないでしょうか」と語る。, つまり低回転に特化しすぎたトルク特性が、走りの楽しさをスポイルしているという見解だ。またノーマルはレブリミットも低すぎると指摘する。, 「メーター上は6000rpmからレッドゾーンになっていますが、実際は5800rpm位からスロットルを閉じ始めます。しかも1、2速は回転の上昇スピードも早いので、レブに当ててしまう人が多いようです」。, そうしたノーマルのネガティブ要素を解消することも意識して開発されたSA浜松のスポーツECUでは、回転数ごとに過給圧をリニアに高めていく方向でセッティング。その上で、燃調や点火時期などを最適化することで全域に渡り出力向上を果たしている。また、可変バルタイ制御についても細かく数値を詰めていくことで、中〜高回転で差が付くという。, 「可変バルタイは油圧制御のため、目標値にぴったりと合うわけではありません。そのあたりも考慮しながらキレイなパワーラインを描くようにデータを構築することで、フィーリングの向上に繋げています」と鈴木さん。, 個体差や仕様ごとにベストなセッティングを導き出すため、必ずA/F計やノックメータを装着して現車合わせするのもSA浜松流だ。設定ブースト圧は1.2キロ、レブは6500rpmまで引き上げる。5000rpm以上の伸びを求めるなら中間パイプ付きのマフラー交換がオススメで、同店ではHKS SPEC-LマフラーとECUのセットメニューも用意する。こちらは18万円(工賃込み)だ。なおAT車はAT保護のための専用マップがあるため、MT車とは別に専用データを用意しているとか。, 「ノーマルが150psに対して、ECUチューンだけで25psアップ。マフラー交換までした仕様では約33psアップを達成しています。常用域のトルクが太くなる上に、高回転まで伸びるようになりますよ」と胸を張る。, 具体的に、ノーマル(紫)からECUチューン(青)、マフラー交換(緑)、キャタライザー装着(赤)とステップアップしたパワーグラフがこちら。ノーマルは低回転でピークトルクを迎えるも中〜高回転での伸びがイマイチ。街乗りは速いと感じるのに追い越し加速やサーキットではパワー感に乏しい理由はここだ。そこでSA浜松のECUでは中〜高回転域でもパワーが付いてくるよう過給圧を始めとする各項目を調整。一気に25㎰上乗せを実現した。, ただ純正マフラーは効率が悪いため5000rpm以上では若干落ち込みが見られる。そこで効果的なのがマフラー交換。中間パイプまで変更するHKSスペックLにしてリセッティングした所、5000rpm以上もパワーが垂れなくなった。さらに注目はキャタライザー。全域で出力を上乗せしているのが分かる。最終的にノーマルから40㎰アップを達成。その効果は侮れない。, また、インタークーラーに関しても、純正とトラスト製インタークーラーで比較実験を敢行。, 同条件にてシャーシダイナモで5速全開にした結果がこのグラフだ。純正は27度スタートで43度まで上昇したのに対し、トラスト製インタークーラーは26度スタートで31度と吸気温度の上昇幅が10度前後も抑えられた。中〜高回転の出力も向上したという。ノッキングも抑えられ、安定した走りが可能とメリットは大きいわけだ。, こうした様々な実験を行いながら進めるSA浜松のZC33Sチューニング。実際にサーキットで行なった純正との比較テストでも「全く別なクルマというほど違う。ECUチューンだけでこれだけ激変するとは驚き」とインプレ担当のレーサー、木下みつひろさんが絶賛するほど。その模様はYouTubeでも公開されているので、興味がある人は要チェックだ。, ●問い合わせ：スーパーオートバックス浜松 静岡県浜松市中区小豆餅4丁目16番1号 TEL：053-476-2180, 「ミニバンでこのカッコ良さは反則級！？」車検対応ギリギリを攻めるスタイル重視のFR5ジェイド！, 「富士最速のNCロードスターを捕獲！」ホワイトボディから製作された究極的NAメカチューンスペック！, 「わずか17秒で1000メートルに達する加速性能！」老舗のR35GT-Rが速すぎる！！, 「今年は湾岸ミッドナイトのメモリアルイヤーなんです！」劇中車3台が精巧なモデルカーとして登場, 「トップチューナーがBBS LMを選ぶ理由」色褪せない輝きを放ち続ける不屈の名作【最強ホイール解体新書】, 「スバルWRCレプリカの世界」根強い人気を誇る歴代GDBインプレッサのWRカースタイルに注目！, 「現代D1GPマシンの礎を築いたS15シルビア」4度のシリーズチャンプを生んだ名チューンドを振り返る.
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