う～ん・・・。 いろいろサウンドシャキットについて調べようと思います。 4) 「REMOTE」とは何ですか？ 簡単な実験として、片方のスピーカーを繋ぎ変えてみれば、左右の音質差もさることながら、音量差が大きく違ってくる事も有りますので、まずは試してみるのが良いでしょう。 3) 「BATT」は直接バッテリーから引くのですか？ ほぼ、倍。 より大容量のバッテリに交換可能か不明ですが、可能＆必要であれば交換します 5) 「GND」とは何ですか？ なるべくモロに熱を受けるところを上手く回避して引き込めば問題ないはずです。 ウーファーはアンプ内蔵でアンプ出力50W スピーカーは100Wです。 たいていのアンプがそう言う仕様です。 もしできるのであれば、やり方など教えてください。 正しいつなぎかた、問題点がわかる方いましたら教えてください。 ご回答をよろしくお願いいたします！！！, 低音を出したいのですが、アンプ導入かサブウーファー導入か悩んでいます。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/, 現在、サイバーナビの内蔵アンプ50w×4chでフロントリア4つのコアキシャルスピーカーを 鳴らしてい, サイバーナビ内蔵50w×4chアンプでフロントリア4スピーカー+サテライトスピーカー2スピーカーの計, エキマニの4-2-1と4-1で特性がかわるのは何故ですか又turbo車も同じ用に変化ありますか、詳し, 済みません詳しい方 車の駆動輪のことなんですが2と4の違いくらいなら判るんですが 4WDは、全ての車, 車のオーディオについての質問です。 RCA出力を二股に分ける場合、出力側で分岐後、4本でアンプに入力. 　また、外部アンプ側のリモートコントロールをナビ本体とは別のACC電源回路から取って接続している場合では、他の機器で不具合が発生して車両側のヒューズが切れてしまうと外部アンプが作動しなくなりますので、この場合に外部アンプでフロントスピーカー（≒ナビの案内音声が再生されるスピーカー）を駆動しているとナビの音声案内などを聞くことも出来なくなってしまいます。 国産の有名機種であれば「過電流」を検出して「保護回路」が出力を遮断、これにより事故を防ぐのですが、運がワルイと保護回路が動作したけど一瞬遅く、アンプ回路が焼け飛んだ、なんて事もあり得ます。（並列接続では有りませんでしたが、同じ様な原理で100W+100Wのアンプを飛ばした経験が有ります、しかも購入して数ヶ月、、目の前真っ暗でした、、、、私の様な悲しい事態だけは避けるようにしましょう。） そこで、スピーカーを増設したいと思っています。 アースも同じ長さの方が良いのですか？ 以下、参考になるかどうかわかりませんが詳細記載します。 これは3ch、4chは死んでるのでしょうか？つなぎ方に問題があるのでしょうか？ ＊ただし、極端な場...続きを読む, ヘッド（TV+MD）の出力がL+Rの２チャンネルなのですが、これを分岐コードで４chに振り分けて使用しています。出力が小さいので、（２chを４chに振り分けているため、元の出力が1/2になっている）大音量で聞いていると30分程で突然ヘッドが止まってしまいます（ヘッド側が高出力になり、熱保護でストップするようです）。アンプは４chアンプです　これを解決するにはどの様にしたら良いのでしょうか？うまく２chを４chにする方法や機器など有りましたら教えてください。宜しくお願いします。, 私の思いつく解決方法としては 元々の電源も特に弄る必要は無いですね スピーカーボックスとリモコンを車内に置かなければならない点、 　特にAV＆ナビ一体機の場合は、オーディオ機能の使用状態に関わらずナビの案内音声や各種操作音などを車両スピーカーから鳴らす必要がありますので（機種によっては地デジの緊急放送への即時対応も）、例えオーディオ機能がOFF状態であっても外部アンプ用のシステムリモート端子は常に出力がONになっていると思います。また、最近のAV＆ナビ一体機ではシステムリモートの出力はナビ起動と同時にON状態になり、システムリモートへの出力をOFFにすることができない機種の方が多いと思います。 ＞できれば、アンプなど（高価な）出費は避けたいと思っています。 例えば、10万円の「2chアンプ」と「4chアンプ」とがあったとすると、「2chアンプ」の方は1chあたりの単価が5万円なのだが、「4chアンプ」の方は1chあたりの単価は2万5000円だ。つまり、1chあたりの価格が高い前者の方が、性能は上だ。単価が倍も違うのだから当然そうなる。このように、ch 2) アンプの「OUTPUT」のCH1＋3,CH2＋4の白と赤のコードはどこに接続する サブウーハーじゃこれと言って触る所は無いと思います リアが４．２Ω位なんでしょう） 私の知る限りでは「極力、配線類は短い方が良い」です。 グラウンドすなわちアース、つまりマイナスのことです。ボディーの鉄板部分に配線します。 1ch、2chをブリッジ？＋＋、－－でつないだら、1ch、2chのスピーカーは音量レベルは下がりましたが音は鳴り3ch、4chのスピーカーは鳴りません。 前後左右で鳴らす場合はやはり4ch必要なのでしょうか？ 音質向上・・・ SONY CDX-C7200 (電源DC12V 最大出力45W×4のアンプ内臓で、スピーカ4つとも繋げて使ってます。音量はMAXの...続きを読む, こんばんはm(__)m →アルパインSWE-1200 スピーカーインピーダンスが高すぎるのです。 以上、いろいろ手を尽くしましたが、よく分かりませんので、よろしくお教え願います。, １．お手本の回答は「必ずやった方が良い」でしょうが、私の経験ではあまり神経質になる必要は無いと思います(^ ^; →アルパインDLX-F17W ちなみに私はデッキとアンプ用に２本、同じ電源ケーブルを引き込んでいます。 バッテリーの容量を上げると言う事は しかし接続の仕方が判らなくて困っています。 長時間を考えるならたぶん無理でしょうね 3　ケンウッドKSC-680DW(MAXOUT200W 最大消費電流10A) ２／３／４ｃｈで出力できる良くあるアンプでしょう？ 取付説明書の記載では、パワーアンプ側のリモートコントロール入力には、原則はオーディオユニット側のリモートコントロール出力線を接続することとし、それが無い場合は車体側のACC電源の接続するととあります。 あとは分岐などせずにあらかじめ８ゲージでも４ゲージでもいいので最初から２本一緒に引き込んだ方が良いとも思います。 1　パイオニアTS-WX99A(MAXOUT500W 最大消費電流25A) ショートや配線の火災の可能性があります ヒューズがあると思うので 車の場合、エンジン音やロードノイズで200Hz以下が急激に減衰します（エンジン切った時と走っている時では低音の出方が違いますのでわかると思います）。その為、サブウーハーは車で低音を稼ぐための必須装備です。 ４ｃｈをダブルでブリッジして２ｃｈ４Ω出力する 前後左右に８個のスピーカーがあります。 まぁ何とかなるでしょう ２．将来、アンプをもう一台追加する事を考えていますが、アース線と同じように、電源ケーブルにあっても、分岐した配線の長さは同じにした方が良いのでしょうか？ ＝スピーカーに対して想定以上の電圧が流れるので ディスプレイオーディオでは、音設定が低音、高音の出力を調整するのみ。 通常はできません。＃１の方がおっしゃっているように、カーオーディオの内蔵アンプが故障してしまいます。 フロント・リア・サブウーファと３種類あるのは、プリアウト（外部アンプ接続用の端子）です。ただ、機種によっては３種類すべてが付いているとは限りません。 私の知る限りでは「極力、配線類は短い方が良い」です。 例：５０W／８Ωの場合、２７W/16Ωと言う具合です。 おすすめのラインアンプは検索しても見つかりませんでしたが、ショップで訊いてみてはどうでしょう。, はじめまして。morifore4181と言います。どうぞよろしくお願い致します。 多少は低音での振動が欲しいところです。 2) アンプの「OUTPUT」のCH1＋3,CH2＋4の白と赤のコードはどこに接続する ＊ただし、極端な場合はボリュームを目一杯上げても充分な出力が得られず、電流量は少ないが電圧値でアンプ能力を超えた動作を強いると、アンプを壊す可能性は出て来ます。 今年の３月にN-WGNのディスプレイオーディオ付きを購入しました。 基本的に前の回答者様がおっしゃる事で、大筋正解ですが、直列時に関しては問題有りません。 など フロントスピーカー つまり。４ｃｈで出力するときのそれぞれのインピーダンスは２Ω。 出力は50W*4です。 最大値はいくらでも上げられますよ ２／３／４ｃｈで出力できる良くあるアンプでしょう？ このデッキの消費電力みたいのは不明です 必要な補足が必要でしたら、ご指摘くださればソッコー返事します, 12年式シビックフェリオです たぶんそのアンプ。 真空管アンプや特殊な出力回路の場合は適正インピーダンス範囲内に収める必用が有りますが、一般的な半導体アンプの場合、対応インピーダンス値よりも高いインピーダンスに成った場合、得られる出力量が減るだけで、回路的には問題が有りません。 １．４CHアンプの入力感度調整のボリュームを上げて音圧が上がった分ヘッドのボリュームを下げる（S/Nが悪化しますがヘッドの負担は減ります） （スピーカー×４・ツィーター×４の計８個です） ＞できれば、アンプなど（高価な）出費は避けたいと思っています。 ※例えば（車種にも因りますが）、ナビorオーディオと同じACC電源回路から外部アンプ用のシステムリモートを取っていて車両側のヒューズが切れた場合にはナビorオーディオ以外にもルームランプや集中ドアロック機能なども使用できなくなる可能性が考えられます。 高音は響くが、低音が出ない。。。 4) 「REMOTE」とは何ですか？ このアンプを使うには、 ってことは当然４Ωの規格スピーカーです。 　ただし、外部アンプ本体までのシステムリモートの配線が途中でショートしたときに、システムリモートの配線にヒューズが無かったり、ヒューズがあってもそれよりも手前側でショートした場合、ナビorオーディオのシステムリモート端子から接続してあればナビorオーディオの本体側でエラー表示されるかナビorオーディオ本体のヒューズが切れるだけで済むかもしれませんが、車両ハーネスのACC電源回路から取っていると車両側のヒューズが飛んでしまい、同一のヒューズ回路上にある他の車内機器が使用できなくなります。 サブウーファー/音声出力端子というのが出てて、これにつなげたいと考えています。 6) スピーカーをつなぐ部分の「CH1～4」はどのように分けるのですか？ 私は聞いたことはありませんでした(^ ^; それとスピーカーケーブルをそのまま付けるタイプの簡単ウーハーがあります。 そのまま使うとアンプ・スピーカーともに壊れる恐れが高いですよ？, インピーダンスを知ってください。 その他の希望 車の場合、エンジン音やロードノイズで200Hz以下が急激に減衰します（エンジン切った時と走っている時では低音の出方が違いますのでわかると思います）。その為、サブウーハーは車で低音を稼ぐための必須装備です。 ※外部アンプ用のシステムリモートをACCから取る場合に、同一のACC回路上に余程ノイズを発生する機器（海外製の安価なドラレコや液晶モニタ－など）でも接続されていない限りは音質面での差は出ないと思います。 　　入力２系統出力４系統のラインアンプを入れてヘッドの負担を減らす。（最近の機器には疎いのでこれといった商品は見当がつきません。私はAudioControl社のFour.1を使ってます。） ウーファーはアンプ内蔵でアンプ出力50W スピーカーは100Wです。 リアスピーカー2つを駆動する。フロントはヘッドユニットからそのまま（音位差が生じる！）」か ニコイチは使わないで下さいね ２ｃｈをそのまま２Ωで出す＋２ｃｈをブリッジして４Ω出力する ２.１ＣＨも同じ考え方です。, ＣＨ（チャンネル）というのはスピーカーの数ではありません。音声出力の数を言います。 スピーカーのインピーダンスは 1時間程度なら大丈夫だと思います サテライトスピーカを接続するためには、「リア出力」端子が装備されていることが最低条件で、そこに２ｃｈアンプを接続し、そこにサテライトスピーカを接続する形になります。 スピーカー４台が全く同じ機種で有るのならば、直列接続という方法が可能に成ります。 オーディオは社外 直列接続する場合、相互のスピーカー固有特性が影響を与えますので、音質無視なら別ですが、一般的には「全く同じ物」の場合だけ、直列接続を可能とします。 フロントスピーカー リアスピーカーも純正、MAX140W ノーマル40W 明らかにこちらの方が低音が出る可能性は高いですが、 ドアスピーカーだけではいくら頑張っても運転中は別の要因で一定...続きを読む, 車のナビオーディオに、パワーアンプを増設しようとしています。 以下、参考になるかどうかわかりませんが詳細記載します。 参考URL：http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/rv_speaker/ts-stx9/index.html, ＞リア用のリード線を分配、分割（？）とかしてスピーカーを４つ接続することって出来るんですか？ ※外部アンプまでのシステムリモートの配線にヒューズを取り付ける場合、ヒューズの位置は車両ハーネスからの分岐箇所に近いほど安心です。 普通にエンジン停止時にも聞けると思いますが 「フロントとリアのスピーカーを並列にアンプ２ｃｈにつないでやる（バランスはめちゃくちゃ）」かすると リアスピーカーも純正、MAX140W ノーマル40W 接続する方法を教えて下さい。 ※昔の、ナビ機能を停止する「ナビスタンバイ」の機能があった頃の機種ではどうだったのかは分かりません。（←「ナビスタンバイ」とは言いましても完全にナビ機能を停止させるわけではなく、液晶画面表示をOFFにしたり一切の案内音声を止める程度でバックグラウンドでは常に自車位置測位はしているはずです） いわゆる４チャンネルアンプと思われます。４チャンネルとはフロントスピーカー左右とリアスピーカ左右の４つのスピーカーを鳴らせますよってアンプのことです。 （アンプパワーは半減するので、音量的に充分な範囲で使えるかどうか、という点も試してみないと判りませんからね♪）, はじめまして♪ 2) アンプの「OUTPUT」のCH1＋3,CH2＋4の白と赤のコードはどこに接続する ウーファーは付けていませんし、付ける気もありません。 そんなもんです, こんばんはm(__)m 1ch、2chをブリッジ？＋＋、－－で...続きを読む, インピーダンスを知ってください。 １．エンジンルーム内やバルクヘッド自体がかなり高温になりますが、ケーブル保護は必ず必要でしょうか？必要な場合、露出しているケーブル部分を『コルゲートチューブで完全に覆う』のが正解なのでしょうか？ ※ナビorオーディオのシステムリモート端子から取っていても、イグニッションスイッチのACC⇔OFFを連続して何度も切り替えた場合や、いつもの手動でのエンジン始動時にIG-ON状態から微妙に時間をおいてからスタートした場合（セルモーターを始動した場合）、MT車でのエンスト時のエンジン再始動時、…などではポップノイズが発生する場合があります。 ドア内部のシールドとか オーディオは社外 現在、フロントスピーカーは純正、リアスピーカーは置型BOXタイプ、 バッテリーからの配線が良いんですけどね ２．ラインアンプを入れる という流れに成ります。 分岐させるとその分だけ配線が長くなりますので。 ってことは、あなたはアンプから２Ωの出力を４ｃｈに出しているのに このチャンネル数の意味が分からないので教えてください。 アンプ導入だけで、低音は増して出るでしょうか？ この場合4chのアンプでは足りませんか？？ 長さを揃えるのは各スピーカーケーブル類だけで良いのではないでしょか。 「そろえて使う」ものです。 ■サブウーファー それは、 ディスプレイオーディオでも、そこそこのスピーカーを導入すれば 現状ではサブウーハーを追加して目一杯だと考えて貰えば良いですね それとも2chで大丈夫なのでしょうか？ 現システムにサブウーファーもしくはアンプ導入を考えています。 その代わり直接電源を引いたり 基本的に前の回答者様がおっしゃる事で、大筋正解ですが、直列時に関しては問題有りません。 「４つのスピーカーを２Ω規格のスピーカーに換える（あるのか？）」か バッテリーに関し...続きを読む, 低音を出したいのですが、アンプ導入かサブウーファー導入か悩んでいます。 参考までにアンプの画像のせておきます。 現在のバッテリ　容量/タイプ　36AH(5)/46B24R バッテリーからの配線が良いんですけどね これだけでわかっていただけるか判りませんが、どうぞよろしくお願いします。, 1) アンプの「INPUT」のCH-1～CH4の白と赤のコードはどこからの線を接続する 3) 「BATT」は直接バッテリーから引くのですか？ ＞普通、カーオーディオのリード線（？）って、フロント用、リア用、ウーファー用の３種類がありますよね。 コイルが切れる恐れがあります。 ※例えばシガーライター（アクセサリーソケット）に繋がる車両ハーネスから分岐して外部アンプ用のシステムリモートを取っている場合で、シガープラグタイプの機器（携帯電話機用の充電器など）が故障または配線がショートした場合など。, 普段の使用や音質面では、通常のイグニッションスイッチの操作（≒エンジンのON・OFF）でポップノイズが発生しないのでしたら、どちらの回路から取っても特に問題ない（ほとんど変わらない）と思います。 スピーカー死亡です。 なるべく大きな容量のバッテリーに交換する事をお勧めします たぶんサブウーハーのアンプの配線に なるべくモロに熱を受けるところを上手く回避して引き込めば問題ないはずです。 お願いします。, ＞リア用のリード線を分配、分割（？）とかしてスピーカーを４つ接続することって出来るんですか？ そこで、上記のようにA/Bを左右に振り分けますと、スピーカー固有の特性が相互に影響し、アンプから見た場合は問題有りませんが音的には両方の弱点を強調した様な状況に成りがちなので、これもあまり好ましくは有りませんね。 音程でブレないようにするだけですね お気持ちはお察ししますが、事実上でムリです。 好きなブランドの好きなモノを選べば良いんです 検討中のウーファーが 一応正常に作動はします。 このウーハーの中から選択するという事ですね？ あと蛇足ですが、超初心者ですので、、、っていう言い出しはネット上で逆に嫌われる傾向にあることを付け加えておきます。, 1) アンプの「INPUT」のCH-1～CH4の白と赤のコードはどこからの線を接続する (片方のスピーカーにはライン?接続がひとつあり、その接続が8Ω　多分サラウンド用の端子です) 購入したスピーカがＴＳ－ＳＴＸ９９９／ＳＴＸ９９であれば、分岐接続には対応していません。２ｃｈのアンプを購入して接続するか、リアドアスピーカを殺して、代わりにサテライトスピーカを接続するしかありません。 皆さんはどちらを選択されるでしょうか？ ですので、 いい音が出るだろうと憶測で、現システムを構築したのですが、 （ニコイチ：プラスチックの配線を挟み込んで分岐する部品） 今年の３月にN-WGNのディスプレイオーディオ付きを購入しました。 スピーカーが３つあるのか？とか、 回答お願いします！, はじめまして♪ １と２をフロント左右　３と４をリア左右です。１）で繋いだRCAケーブルと対応させます。 クロスオーバーネットワークを組み込んで スピーカーが３０台あっても１つの出力系統であれば１ＣＨです。例えばアンプからのHOTとCOMの２本の線間に、多数のスピーカーを並列に接続しているような状態です。これを通常モノラルといっています。 とか考えたのですが、そうなると２．１ｃｈってのが全くわけわかりません。 高音はプラスマイナスゼロにして、...続きを読む, スピーカー交換はしたようですがデッドニングはしましたか？サブウーハーをつけてもデッドニングしてないとドアスピーカーの中低音（250～500Hzあたり）がきちんとでないので低音だけがぼこぼこなるドンシャリ気味な音になります。 友人から「ALPINE MRV-F400」というパワーアンプを貰いました。 取り付け部の補強とか できるだけ大出力のアンプ内臓ウーファーを使いたいのですが、バッテリとかが心配です。デッキやスピーカは自分で取付けて、配線などはわかりますがウーファは初体験＆電圧と電流の違いとかもよくわかってないのでアドバイスお願いします。 お気持ちはお察ししますが、事実上でムリです。 リヤスピーカー オーディオ機器の電源は命みたいなものです。 本来は25Aもあるので ※外部アンプ用のシステムリモートをACCから取る場合に、同一のACC回路上に余程ノイズを発生する機器（海外製の安価なドラレコや液晶モニタ－など）でも接続されていない限りは音質面での差は出ないと思います。 フロントスピーカーは純正でMAX90W ノーマル25Wが左右。 スピーカーが２ペアと言う場合、右の音にスピーカーAのペア、左の音にスピーカーBのペア、とすればアンプ側から見た場合は安定しますが左右の音が違って来ます。 よろしくお願いしますm(__)m フロントドアスピーカー（２）＋リアドアスピーカー（２）＋（リアの）サテライトスピーカーという６つのスピーカー構成にしたいと思っています。 【現状構成】 上記ウーファは例示ですが、最大何W位までいけそう、とかウーファに使える電力はこの位だとかアドバイスがもらえれば、それでいろいろなウーファーを検討したいです そこで質問なのですが、使い方として、走行時にに100%ナビオーディオを起動しているのであれば、どちらを接続しても同じということでしょうか？ 5) 「GND」とは何ですか？ そしてアンプが6～8Ωと書いてあります。 そうなると充電が満足に行われなくなる可能性があるので バッテリをもう一つ積む事は考えていません。 →アルパインDLX-F4 要するにリアスピーカーを４つにしたい訳なんです。 真空管アンプや特殊な出力回路の場合は適正インピーダンス範囲内に収める必用が有りますが、一般的な半導体アンプの場合、対応インピーダンス値よりも高いインピーダンスに成った場合、得られる出力量が減るだけで、回路的には問題が有りません。 適度にバッテリーの充電が必要になるかもしれないですね ２．そうなんですか？ つまり。４ｃｈで出力するときのそれぞれのインピーダンスは２Ω。 4ch×２の８ch必要でしょうか？？, 知らなかったです！ アンプの出力インピーダンスと それからつなぎ方は画像のようなつなぎかたです。, アンプの接続方法なのですが… 現在のバッテリ　容量/タイプ　36AH(5)/46B24R ちなみに、フロントドアとリアドアのスピーカが接続されているのはこれらの端子ではなく、フロントスピーカ出力とリアスピーカ出力という別の端子です。 コレに対して、インピーダンス値が高い場合は電流が流れにくく成り、最大出力値が低く成ってしまいます。 う～ん・・・。 できるだけ大出力のアンプ内臓ウーファーを使いたいのですが、バッテリとかが心配です。デッキやスピーカは自分で取付けて、配線などはわかりますがウーファは初体験＆電圧と電流の違いとかもよくわかってないのでアドバイスお願いします。 ディスプレイオーディオでも、そこそこのスピーカーを導入すれば 単独でバッテリーを設置したりの作業が加わります 1) アンプの「INPUT」のCH-1～CH4の白と赤のコードはどこからの線を接続する スピーカー４台が全く同じ機種で有るのならば、直列接続という方法が可能に成ります。 アルパインならSWE-3000あたりがお勧めですねー。, スピーカー交換はしたようですがデッドニングはしましたか？サブウーハーをつけてもデッドニングしてないとドアスピーカーの中低音（250～500Hzあたり）がきちんとでないので低音だけがぼこぼこなるドンシャリ気味な音になります。

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