リンク類 ラテラルリンクとトレーリンクリンクのブッシュを計10ヶ所交換 メンバーも交換 リアクロスメンバーとTメンバーも今回は新品交換 しかし、残念な事にGC8用はメーカー廃盤の為に入手が出来ませんので、現時点で流用可能なGD/GG系の #GC8に関するブログ新着記事です。|S2000 K号とウチのインプ|社外キーレススイッチの電池交換|続、ピストン組みました。。。 インプレッサ GC8 エンジンオーバーホール|ピストン組みました。。。 インプレッサ GC8 エンジンオーバーホール|冬足回り、タイヤ交換 2日目前輪 EZカム取付前 下部セットボルトを交換 1 46’-0 43’ 0 00’-0 46’ 0 00’ 0 02’ 0 00’----3 00’----3 00’-0 21’ 0 00’-2 07’ 0 00’ 下側ボルト交換後 下側の取付ボルトをキャンバーボルトに交換し、今回はネガティブ側(-)に調整するためラージタブ を車両 レースの雄、ラリーの王 SUBARU IMPREZA WRX STi(GC8) グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん！ GDB－C～D型に STi 製のフルピロー・ラテラルリンクを装着 ＋ 社外のスタビに交換 STi 製のフルピロー・ラテラルリンクを入れた状態で、社外のスタビライザーに入れ換える場合、 まず、重要なのが GDB－ A～B型用のスタビをチョイスしなければならない点ですね。 GC8のWRX系（非RA-STi）はリアクロスメンバーがゴムブッシュを介して車体に取り付けられており、コーナリング時にリアが落ち着かない気がする。 AVOのサブフレームロックボルトを入れるとかなり改善したのだが、そこに力が集中していそうだからボディに優しくない気がする。 GC8用のラテラルリンクです。ブッシュがピロになることで室内にかなり音が侵入してくるのかと思いきや、思いの外、大したことなくてメリットの方が大きかったと思います。ピロにすることでリアのアーム動きが良くなることで、路面の接地性も良くなります。 今回リアのSTIラテラルリンク交換もありましたがボルト固着で今回は見送りで四輪アライメント調整のみをおこないます。 四輪アライメント調整は以前に他店様でキャンバーゲージなどを使ってアライメントをおこなってい … クロスメンバー交換の効果は賛否ありますが、GC8はダート用？とも言える程の、ラテラルリンク位置関係から脱却し、 車高短上等！？なGDBと同じアーム位置に変更することで、脚の動きを良くしたいと思います！ #ブッシュ交換に関するブログ新着記事です。|BP5 錆との格闘②|インプレッサ(GC8)マウントブッシュ交換他④最終|インプレッサ(GC8)マウントブッシュ交換他③|インプレッサ(GC8)マウントブッシュ交換他②|インプレッサ(GC8)マウントブッシュ交換他① ラテラルリンクの交換ぐらいは、いつでも手軽に出来ますしね～。 どうせやるなら、GDBのピロアームに交換したいです！ トレーリングアームは、同一形状で問題なし！ ブラケットは、取り付け位置が1cmほど上に移動しています。 インプレッサ GRB ロワアームブッシュ打替えとラテラルリンク交換 - Ameba 2012年10月13日さらに、リヤ側のアームはクスコのラテラルリンクに変更です。これでリヤキャンバーも付ける事ができるようになるので足回りセッティングの幅が広がり モチュール製ギヤオイル80W90注入 マリオ高野さんも使用したギヤオイル 注入後の効果は絶大と絶賛されています。 装着強化リヤデフマウント、強化スタビライザブッシュ装着 ブッシュ圧入状況 ピロボール式強化ラテラルリンク、ピロボール式強化トレーリングアームセット装着 インプレッサGC8のリア側の異音について インプッレッサGC8F型WRXに乗っているのですがここ一年ぐらいリア側から発生する異音に悩んでおります。 症状としては ①クラッチをきるたびに「コツン、カコン」とリアから音が発生する ②発進時リアが引きずっていて「ガガガガガ」と音がする … GDA 丸目インプレッサに取り付けしてました。ラテラルリンク、トレーリングアーム、スタビリンク、ロールセンターアジャスター、タイロッドエンドのセットになります。メーカーの対応車種だとGCと共通ですので、もしかしたらGC8にも使用可能なのかもしれません。 インプレッサGC8のラテラルリンクを交換しました。 STIラテラルリンク（フルピロー）です。 少しづつ、チェリーレッドが増えていってます スプリング交換→ダンパー交換→ラテラルリンク交換・・・と、 いっぺんに部品交換していないので、車が変化していく過程もよく分かるのではな … 調整式ラテラルリンク 調整式専用スタビリンク付 強化ブッシュ仕様 適合車種 インプレッサ GC8 インプレッサ GDB A/B型 テストチャートは、フロントロワーアーム強化ブッシュに圧を掛け、変形する度合いをグラフにしたものです。 インプレッサ(GDBF)のサスペンション(ショックアブソーバー)交換方法を簡単に解説します。 純正のショックアブソーバーがついている時に撮影した写真が無かったので、オーリンズ DFVに交換後に撮影した写真を使用していますが、純正形状のショックアブソーバーでも作業内容は同じですの … この度は数ある出品の中からご覧いただきましてありがとうございます。インプレッサ GC8用のラテラルリンクセットの出品です。フルピロに交換してから予備として保管しておりましたが、使用する機会がないため出品することにしました。 CHARGE SPEED ラテラルリンク用 強化ブッシュセット(8個) GC8/GF8/GDB インプレッサ 圧入機がないと交換は不可能です。 テストチャートは、フロントロワーアーム強化ブッシュに圧を掛け、変形する度合いをグラフにしたものです。50kgs の時点での変形は、純正 1. スバル専門店 KITserviceの日常 スバルのお膝元の群馬県太田市にスバル専門店です。 元々競技系を得意としてきましたが、最近は一般ユーザーともっと身近な存在になれるように日々努力中です。 日々の作業日記や各地でのイベント情報･お得なセール情報などを不定期に更新していきます。 リヤラテラルリンク（強化ゴムブッシュタイプ）ピロボールスタビリンク付 GC8およびGDB アプライドA、Bのラテラルリンクを、より初期応答性の高いGDB アプライドC以降のラテラルリンク形状と同様の仕様にするキットです。さらに両端のブッシュ
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